| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 有限元法研究和应用的国内外现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 非线性有限元法的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 非线性有限元基本理论 | 第15-24页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 非线性有限元方程的引入 | 第15-17页 |
| 2.2.1 非线性问题的分类 | 第15-16页 |
| 2.2.2 非线性方程组的一般形式 | 第16-17页 |
| 2.3 非线性方程的解法 | 第17-23页 |
| 2.3.1 Newton-Raphson 迭代法（N-R 法） | 第18-19页 |
| 2.3.2 弧长法 | 第19-21页 |
| 2.3.3 迭代收敛判据与增量步长 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 飞机前舱段构件有限元建模 | 第24-34页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 有限元法的基本分析步骤 | 第24-25页 |
| 3.3 飞机前舱段的实体模型的建立与修改 | 第25-27页 |
| 3.3.1 飞机前舱段构件的实体模型 | 第25-27页 |
| 3.3.2 ANSYS 中前舱段构件力学模型的简化 | 第27页 |
| 3.4 飞机前舱段构件有限元模型的建立 | 第27-33页 |
| 3.4.1 各个典型元件的受力特性 | 第27-29页 |
| 3.4.2 飞机前舱段结构网格划分 | 第29-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 飞机前舱段构件非线性有限元分析 | 第34-48页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 静力分析工况设置及求解 | 第34-37页 |
| 4.2.1 载荷大小的设置 | 第34-36页 |
| 4.2.2 边界条件的处理 | 第36-37页 |
| 4.2.3 非线性求解过程 | 第37页 |
| 4.3 各飞行状态下构件的应力分析结果及分析 | 第37-46页 |
| 4.3.1 飞机 1 框应力位移分析 | 第38-40页 |
| 4.3.2 飞机 2 框应力位移分析 | 第40-41页 |
| 4.3.3 飞机大梁应力位移分析 | 第41-44页 |
| 4.3.4 飞机蒙皮应力位移分析 | 第44-46页 |
| 4.4 飞机前舱段结构的改进 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 飞机前舱段构件的稳定性分析 | 第48-58页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 非线性稳定性理论 | 第48-52页 |
| 5.2.1 稳定性分析的有关概念 | 第48-49页 |
| 5.2.2 非线性屈曲的基本方程及求解 | 第49-51页 |
| 5.2.3 非线性屈曲分析的基本过程 | 第51-52页 |
| 5.3 飞机前舱段构件屈曲分析 | 第52-57页 |
| 5.3.1 飞机蒙皮屈曲分析 | 第52-55页 |
| 5.3.2 飞机口盖屈曲分析 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |