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渐进成熟公路网布局优化理论与方法研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 研究背景与意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究综述第11-17页
        1.2.1 国外研究现状第11-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-16页
        1.2.3 分析总结第16-17页
    1.3 研究内容与技术路线第17-20页
第二章 渐进成熟公路网发展阶段判定及其规模研究第20-38页
    2.1 公路网发展影响因素分析第20-22页
    2.2 公路网发展阶段分析方法第22-24页
    2.3 基于综合交通运输体系的公路网发展阶段判定第24-28页
        2.3.1 判定指标的选取原则第24页
        2.3.2 公路网发展阶段判定方法第24-28页
    2.4 渐进成熟公路网发展特征分析第28-30页
    2.5 渐进成熟公路网合理规模研究第30-37页
        2.5.1 传统公路网规模预测方法第30-32页
        2.5.2 基于灰色关联度的公路网发展规模组合预测模型第32-34页
        2.5.3 公路网等级结构多目标优化模型第34-37页
    2.6 本章小结第37-38页
第三章 综合优势度模型的建立及其在路网布局优化中的应用第38-46页
    3.1 渐进成熟公路网布局要求第38-39页
    3.2 综合优势度模型的建立第39-44页
        3.2.1 节点发展特性与影响因素分析第40-41页
        3.2.2 模型构建第41-43页
        3.2.3 参数标定第43-44页
    3.3 综合优势度模型在公路网布局优化中的应用第44-45页
    3.4 本章小结第45-46页
第四章 渐进成熟路网布局优化模型与方法研究第46-64页
    4.1 总体思路第46页
    4.2 基于综合优势度的节点层次划分第46-49页
        4.2.1 节点的选择第47页
        4.2.2 节点层次划分第47-49页
    4.3 基于综合优势度的公路网布局组合优化模型第49-52页
        4.3.1 优化目标的确定第49页
        4.3.2 0-1 型整数规划的引入第49-50页
        4.3.3 路段综合优势度第50页
        4.3.4 组合优化模型的形式第50-52页
    4.4 基于均势综合优势度与遗传算法的布局组合优化模型求解第52-61页
        4.4.1 目标函数的转化第53页
        4.4.2 遗传算法概述第53-56页
        4.4.3 基于均势综合优势度和GIS的初始路网布局法第56-60页
        4.4.4 组合优化模型的遗传算法求解第60-61页
    4.5 公路网布局方案生成第61-63页
        4.5.1 空间连通圆检验路网布局形态第61-62页
        4.5.2 布局方案生成第62-63页
    4.6 本章小结第63-64页
第五章 实例分析第64-83页
    5.1 陕西省公路网现状及问题分析第64-67页
        5.1.1 陕西省公路网现状第64-65页
        5.1.2 存在的问题第65-67页
    5.2 陕西省公路网发展阶段判定第67页
    5.3 陕西省干线公路网合理规模确定第67-71页
        5.3.1 陕西省干线公路网总规模预测第67-69页
        5.3.2 陕西省干线公路网等级结构优化第69-71页
    5.4 陕西省干线公路网布局优化研究第71-81页
        5.4.1 节点综合优势度计算第71-74页
        5.4.2 节点层次划分第74-75页
        5.4.3 陕西省干线公路初始路网布局方案第75-77页
        5.4.4 基于公路网布局组合优化模型的布局方案第77-79页
        5.4.5 陕西省干线公路网布局优化方案生成第79-81页
        5.4.6 布局效果分析第81页
    5.5 本章小结第81-83页
结论与展望第83-85页
    主要研究结论第83-84页
    研究展望第84-85页
参考文献第85-90页
附录第90-100页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第100-101页
致谢第101页

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