基于EBSILON的燃煤发电机组特性研究与节能优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 燃煤发电机组物理建模 | 第12-14页 |
| 1.2.2 燃煤发电机组节能技术 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-17页 |
| 2 燃煤发电机组系统建模 | 第17-39页 |
| 2.1 EBSILON建模概述 | 第17页 |
| 2.2 汽轮机通流建模 | 第17-27页 |
| 2.2.1 压力级组建模 | 第18-20页 |
| 2.2.2 配汽机构建模 | 第20-26页 |
| 2.2.3 末级建模 | 第26-27页 |
| 2.3 凝汽器建模 | 第27-31页 |
| 2.3.1 EBSILON的凝汽器组件 | 第27-28页 |
| 2.3.2 凝汽器HEI变工况模型 | 第28-30页 |
| 2.3.3 模型验证 | 第30-31页 |
| 2.4 回热加热器建模 | 第31-34页 |
| 2.4.1 EBSILON的回热加热器组件 | 第31页 |
| 2.4.2 回热加热器的Rabek模型 | 第31-34页 |
| 2.4.3 模型验证 | 第34页 |
| 2.5 燃煤发电机组整体系统模型 | 第34-37页 |
| 2.5.1 系统建模 | 第34-35页 |
| 2.5.2 模型验证 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 燃煤发电机组耦合特性研究 | 第39-49页 |
| 3.1 影响系统能耗的主要因素 | 第39页 |
| 3.2 系统运行参数改变的影响 | 第39-42页 |
| 3.3 系统设备性能改变的影响 | 第42-46页 |
| 3.3.1 汽轮机缸效率 | 第42-44页 |
| 3.3.2 给水泵组性能 | 第44-46页 |
| 3.4 热力系统结构改变的影响 | 第46-48页 |
| 3.4.1 不同高加切除方式 | 第46-47页 |
| 3.4.2 外置式蒸汽冷却器改造 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 BEST系统优化研究 | 第49-74页 |
| 4.1 BEST系统容量选择 | 第49-54页 |
| 4.1.1 BEST小机容量影响因素 | 第50-52页 |
| 4.1.2 BEST系统容量选择与系统配置 | 第52-54页 |
| 4.2 BEST系统参数优化算法 | 第54-59页 |
| 4.2.1 优化算法概述 | 第55页 |
| 4.2.2 遗传算法优化原理 | 第55-58页 |
| 4.2.3 遗传算法程序构建 | 第58-59页 |
| 4.3 BEST系统回热焓升优化 | 第59-67页 |
| 4.3.1 焓升分配模型 | 第59-60页 |
| 4.3.2 常规系统焓升分配 | 第60-65页 |
| 4.3.3 BEST系统焓升分配 | 第65-67页 |
| 4.4 BEST系统再热压力的优化 | 第67-72页 |
| 4.4.1 再热循环的过程分析 | 第67-68页 |
| 4.4.2 再热压力优化对比 | 第68-70页 |
| 4.4.3 最佳再热压比 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-77页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 创新点 | 第75页 |
| 5.3 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81页 |
