动车组空调系统性能分析与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 分体式空调 | 第10-11页 |
| 1.2.2 顶置集中式空调 | 第11页 |
| 1.2.3 高速列车空调 | 第11-13页 |
| 1.3 课题来源及主要制造研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 动车组空调系统性能分析及关键技术 | 第14-22页 |
| 2.1 空调系统的性能分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 空调系统的环境参数 | 第14页 |
| 2.1.2 空调系统的总体架构及功能 | 第14-15页 |
| 2.1.3 空调额定工况制冷负荷分析 | 第15-17页 |
| 2.1.4 空调采暖负荷分析 | 第17-18页 |
| 2.2 动车组空调系统的关键技术 | 第18-19页 |
| 2.2.1 高速运行 | 第18-19页 |
| 2.2.2 控制模式 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-22页 |
| 第3章 空调制冷制热系统及箱体研究 | 第22-44页 |
| 3.1 空调系统的制冷单元研究 | 第22-34页 |
| 3.1.1 热力计算及压缩机选型 | 第22-25页 |
| 3.1.2 换热器的设计 | 第25-32页 |
| 3.1.3 制冷单元部选择 | 第32-33页 |
| 3.1.4 毛细管的设计计算 | 第33-34页 |
| 3.2 采暖设备计算及选型 | 第34-36页 |
| 3.2.1 预热器 | 第35-36页 |
| 3.2.2 辅助加热器 | 第36页 |
| 3.3 空调系统箱体结构设计 | 第36-42页 |
| 3.3.1 箱体结构分析 | 第36-40页 |
| 3.3.2 排水系统 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 空调控制系统研发 | 第44-52页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 控制逻辑 | 第44-47页 |
| 4.2.1 通讯描述 | 第45-46页 |
| 4.2.2 控制模式 | 第46-47页 |
| 4.3 温度控制 | 第47-48页 |
| 4.4 故障处理 | 第48-50页 |
| 4.4.1 蒸发风机故障 | 第48页 |
| 4.4.2 制冷故障 | 第48-49页 |
| 4.4.3 制热故障 | 第49页 |
| 4.4.4 压力保护 | 第49-50页 |
| 4.4.5 网络通讯故障 | 第50页 |
| 4.4.6 温度传感器故障 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 试验研究及数据分析 | 第52-64页 |
| 5.1 制冷剂充注量对系统的影响 | 第53-57页 |
| 5.2 冷凝风量对系统的影响 | 第57-60页 |
| 5.3 振动试验对空调系统的影响 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
