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基于ARM Linux的汽车故障检测仪

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第12-17页
    1.1 概述第12页
    1.2 汽车检测系统的发展现状第12-13页
        1.2.1 国外发展现状第12-13页
        1.2.2 国内发展现状第13页
    1.3 解决的问题第13-15页
    1.4 可行性分析第15页
    1.5 本文研究的内容及面临的挑战第15-17页
        1.5.1 本文研究的内容第15-16页
        1.5.2 面临的挑战第16-17页
第2章 总体设计方案第17-21页
    2.1 需求分析第17页
    2.2 设计要求第17-18页
    2.3 方案设计第18-21页
第3章 系统硬件设计第21-40页
    3.1 引言第21页
    3.2 三星S3C2410 处理器简介第21-27页
        3.2.1 S3C2410 系统架构第21-23页
        3.2.2 编程模型第23页
        3.2.3 处理器模式和寄存器组织第23-25页
        3.2.4 指令集及工作状态第25页
        3.2.5 存储管理和MMU第25-26页
        3.2.6 S3C2410 系统存储映射第26-27页
    3.3 PHILIPS SJA1000 CAN 控制器第27-33页
        3.3.1 SJA1000 内部结构第28-29页
        3.3.2 寄存器结构及地址分配第29-31页
        3.3.3 SJA1000 的CAN 总线接口设计第31-33页
    3.4 LCD 控制器第33-35页
    3.5 触摸屏接口电路设计第35-37页
        3.5.1 电阻式触摸屏的结构原理第35-36页
        3.5.2 S3C2410 触摸屏控制器第36-37页
    3.6 SD 卡接口电路设计第37-38页
    3.7 NAND FLASH 接口电路第38-39页
    3.8 UART 端口及由其扩展的串口电路第39页
    3.9 USB 设备控制器及USB 电路第39-40页
第4章 CAN 网络节点的通信第40-46页
    4.1 引言第40页
    4.2 CAN 总线简介第40-41页
    4.3 SAE J1939 协议第41-46页
        4.3.1 J1939 报文格式第41-42页
        4.3.2 地址和名称第42-44页
        4.3.3 通信方式第44页
        4.3.4 传输报文第44-45页
        4.3.5 接收报文第45-46页
第5章 系统软件设计第46-62页
    5.1 引言第46页
    5.2 BOOT LOADER 的设计与实现第46-48页
        5.2.1 U-Boot 简介第46-47页
        5.2.2 U-Boot 启动分析第47-48页
        5.2.3 U-Boot 的具体移植方法和过程第48页
    5.3 LINUX 操作系统的移植第48-51页
        5.3.1 Linux 内核源代码的组织第49页
        5.3.2 自定义和编译Linux 内核镜像第49-51页
        5.3.3 Linux 根文件系统第51页
        5.3.4 映像烧录、配置和启动第51页
    5.4 LINUX 驱动程序设计第51-62页
        5.4.1 Linux 驱动程序特点第51-53页
        5.4.2 CAN 驱动程序设计第53-57页
        5.4.3 基于FRAMEBUFFER 的TFT-LCD 驱动程序第57-62页
第6章 系统测试第62-63页
    6.1 引言第62页
    6.2 CAN 总线连接测试第62-63页
第7章 总结第63-65页
    7.1 总结第63页
    7.2 改进和展望第63-65页
参考文献第65-67页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第67-68页
致谢第68页

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