| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本课题的研究背景 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本课题的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 装配生产线防错体系研究 | 第17-29页 |
| 2.1 装配工艺定义及组成 | 第17-19页 |
| 2.2 柴油机装配工艺流程简介 | 第19-22页 |
| 2.2.1 工艺流程图 | 第20-22页 |
| 2.3 装配生产线缺陷分析 | 第22-24页 |
| 2.4 装配生产线防错案例 | 第24-29页 |
| 2.4.1 色标防错 | 第24-25页 |
| 2.4.2 数量防错 | 第25-27页 |
| 2.4.3 增压器油管堵盖防错 | 第27-29页 |
| 第3章 利用信息技术进行防错研究 | 第29-43页 |
| 3.1 信息化系统功能解析 | 第29-30页 |
| 3.2 系统数据采集防错功能研究 | 第30-36页 |
| 3.2.1 对发动机零部件进行归类 | 第30-33页 |
| 3.2.2 柴油机零部件信息采集策划 | 第33-36页 |
| 3.3 失效数据采集研究 | 第36-38页 |
| 3.4 信息化防错实例应用 | 第38-43页 |
| 第4章 气缸盖气门防错的研究 | 第43-54页 |
| 4.1 气门防错初步防错研究 | 第43-44页 |
| 4.2 气门防错PLC防错研究 | 第44-48页 |
| 4.2.1 气门装配工艺分析 | 第44页 |
| 4.2.2 气门防错装置组成 | 第44-45页 |
| 4.2.3 防错控制策略 | 第45-46页 |
| 4.2.4 防错工作原理 | 第46页 |
| 4.2.5 防错效果验证 | 第46页 |
| 4.2.6 研究结论 | 第46-48页 |
| 4.3 进排气门视觉防错研究 | 第48-52页 |
| 4.3.1 混线生产下的缸盖气门装配防错 | 第48-52页 |
| 4.3.2 视觉防错检测流程 | 第52页 |
| 4.3.3 设备检测流程说明 | 第52页 |
| 4.4 本章结论 | 第52-54页 |
| 第5章 关键装配工位防错的研究 | 第54-78页 |
| 5.1 曲轴回转力矩防错工艺研究 | 第54-64页 |
| 5.1.1 曲轴回转力矩检测工艺介绍 | 第54-58页 |
| 5.1.2 异常状态模拟研究 | 第58-60页 |
| 5.1.3 主轴承螺栓在不同拧紧力下曲轴回转力矩变化 | 第60-63页 |
| 5.1.4 回转力矩应用意义 | 第63页 |
| 5.1.5 研究结论 | 第63-64页 |
| 5.2 螺栓免涂油防错工艺研究 | 第64-69页 |
| 5.2.1 研究方法简介 | 第64-65页 |
| 5.2.2 诸标螺栓研究结果分析 | 第65-67页 |
| 5.2.3 博标螺栓研究结果分析 | 第67-69页 |
| 5.2.4 研究结论 | 第69页 |
| 5.3 关键螺栓拧紧防错研究 | 第69-78页 |
| 5.3.1 研究方法 | 第69-70页 |
| 5.3.2 研究过程与结论 | 第70-78页 |
| 第6章 全文总结和工作展望 | 第78-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第78页 |
| 6.2 工作展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |