基于动态信息的应急疏散与车辆调度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 图目录 | 第13-15页 |
| 表目录 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-26页 |
| ·研究背景 | 第16-20页 |
| ·应急管理的紧迫性 | 第16-18页 |
| ·城市应急服务网络成员结构 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·技术路线及主要内容 | 第21-23页 |
| ·主要创新点 | 第23-26页 |
| 2 文献综述 | 第26-46页 |
| ·路网基础理论 | 第26-27页 |
| ·应急疏散交通规划理论 | 第27-33页 |
| ·路网疏散模型研究 | 第29-31页 |
| ·应急交通组织方法 | 第31页 |
| ·路网疏散的交通管制策略 | 第31-33页 |
| ·应急资源优化配置理论 | 第33-41页 |
| ·国外研究现状 | 第33-38页 |
| ·国内研究现状 | 第38-41页 |
| ·突发灾害应急管理信息系统研究 | 第41-46页 |
| 3 基于交通管制的双向应急疏散规划问题研究 | 第46-60页 |
| ·应急疏散时间及交通管制 | 第46-48页 |
| ·应急疏散时间 | 第46-47页 |
| ·交通管制措施 | 第47-48页 |
| ·单向应急疏散规划的描述 | 第48-53页 |
| ·应急疏散规划的一般描述 | 第48-49页 |
| ·没有交通管制的单向疏散者问题 | 第49-51页 |
| ·存在交通管制的单向应急疏散规划问题 | 第51-53页 |
| ·双向应急疏散规划问题 | 第53-58页 |
| ·不存在交通管制的双向应急疏散规划模型 | 第54-56页 |
| ·考虑交通管制的双向应急疏散规划问题 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第58-60页 |
| 4 应急疏散规划问题的算法 | 第60-74页 |
| ·遗传算法介绍 | 第60-62页 |
| ·遗传算法特点 | 第60-61页 |
| ·遗传算法的主要操作 | 第61-62页 |
| ·应急疏散路径规划的算法介绍 | 第62-63页 |
| ·广度优先搜索算法 | 第62页 |
| ·算法步骤 | 第62-63页 |
| ·参数设置 | 第63-66页 |
| ·算例分析 | 第66-71页 |
| ·疏散效果比较 | 第68-70页 |
| ·交通管制的作用分析 | 第70-71页 |
| ·总结 | 第71-74页 |
| 5 基于动态信息的车辆调度模型 | 第74-86页 |
| ·车辆调度问题描述 | 第74-78页 |
| ·车辆调度问题的简单图示 | 第74-76页 |
| ·车辆调度问题的动态特征 | 第76-78页 |
| ·车辆调度模型的建立 | 第78-83页 |
| ·应急车辆和应急需求 | 第78页 |
| ·模型的假设和约束 | 第78-79页 |
| ·模型构建 | 第79-83页 |
| ·模型的拓展 | 第83-85页 |
| ·惩罚系数 | 第83-84页 |
| ·覆盖问题 | 第84-85页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| 6 基于动态信息的车辆调度模型算法 | 第86-100页 |
| ·系统更新及规模 | 第86-89页 |
| ·初始解决方案 | 第89-93页 |
| ·问题的分解 | 第89-91页 |
| ·车辆迁移的贪心策略1 | 第91-93页 |
| ·调度问题的贪心策略2 | 第93页 |
| ·算法改进 | 第93-98页 |
| ·邻域交换 | 第93-94页 |
| ·禁忌搜索的框架 | 第94-95页 |
| ·添加策略 | 第95-96页 |
| ·迁移策略 | 第96-97页 |
| ·搜索策略 | 第97-98页 |
| ·邻域、禁忌类型和时效 | 第98页 |
| ·结论 | 第98-100页 |
| 7 基于动态信息的车辆调度模型仿真 | 第100-130页 |
| ·仿真系统介绍 | 第100-109页 |
| ·系统框架介绍 | 第100-101页 |
| ·服务策略介绍 | 第101-106页 |
| ·时间控制 | 第106-107页 |
| ·系统更新 | 第107-109页 |
| ·基于事例模糊推理的应急车辆需求预测 | 第109-118页 |
| ·物资需求预测方法 | 第109-111页 |
| ·事例推理技术简介 | 第111-112页 |
| ·模糊规划方法的基本理论 | 第112-114页 |
| ·基于事例模糊推理的应急资源需求预测 | 第114-117页 |
| ·算例分析 | 第117-118页 |
| ·基本模块 | 第118-122页 |
| ·车辆模块 | 第118页 |
| ·应急需求模块 | 第118页 |
| ·优化模块 | 第118-119页 |
| ·行程时间模块 | 第119-120页 |
| ·动态最短路径算法的实现 | 第120-122页 |
| ·算例分析 | 第122-129页 |
| ·服务策略比较 | 第124-125页 |
| ·最短路径算法比较 | 第125-126页 |
| ·灵敏度分析 | 第126-129页 |
| ·结论 | 第129-130页 |
| 8 结论和未来研究 | 第130-134页 |
| ·结论 | 第130-131页 |
| ·未来研究 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-148页 |
| 附录A：应急疏散规划的相关数据 | 第148-162页 |
| 附录B：动态最短路径算法代码 | 第162-164页 |
| 附录C：随机数发生器 | 第164-166页 |
| 附录D：车辆调度模型的延伸 | 第166-172页 |
| 作者简历及在学期间所取得主要科研成果 | 第172页 |
