不正常航班恢复问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目标与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 航空中断管理 | 第20-26页 |
| 2.1 资源的连接 | 第20-22页 |
| 2.1.1 正常情况下资源连接 | 第20-21页 |
| 2.1.2 中断情形下资源连接 | 第21-22页 |
| 2.2 中断发生的影响 | 第22-24页 |
| 2.2.1 航班延误 | 第22-23页 |
| 2.2.2 工作人员工作时间 | 第23-24页 |
| 2.2.3 工作人员休息时间 | 第24页 |
| 2.2.4 其他影响 | 第24页 |
| 2.3 当前采取的措施 | 第24-25页 |
| 2.3.1 加入松弛 | 第24页 |
| 2.3.2 延时 | 第24-25页 |
| 2.3.3 利用备用资源 | 第25页 |
| 2.3.4 取消 | 第25页 |
| 2.3.5 航班间互换资源 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 离散时空网络 | 第26-39页 |
| 3.1 离散时空网络 | 第26-32页 |
| 3.1.1 离散时空网络基本结构 | 第26-28页 |
| 3.1.2 离散区间与恢复期区间 | 第28-32页 |
| 3.2 离散时空网络构建 | 第32-38页 |
| 3.2.1 离散时空网络的生成步骤 | 第32-33页 |
| 3.2.2 构建离散时空网络算法 | 第33-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 模型与算法 | 第39-55页 |
| 4.1 最小成本模型 | 第39-41页 |
| 4.1.1 参数定义 | 第40页 |
| 4.1.2 不正常航班恢复模型 | 第40-41页 |
| 4.2 列生成算法 | 第41-50页 |
| 4.2.1 Dantzig-Wolfe分解原理 | 第41-43页 |
| 4.2.2 算法术语 | 第43页 |
| 4.2.3 算法思路 | 第43-46页 |
| 4.2.4 子问题求解设计 | 第46-47页 |
| 4.2.5 初始解指定及整体流程 | 第47-50页 |
| 4.3 分支定价法 | 第50-54页 |
| 4.3.1 分支定界算法 | 第50-52页 |
| 4.3.2 算法流程及实现步骤 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 算例分析 | 第55-60页 |
| 5.1 列生成算法例子 | 第56-57页 |
| 5.2 分支定价算法例子 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结和展望 | 第60-63页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 创新点 | 第61页 |
| 6.3 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第76页 |
