| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| 2 工业设计理论在HTC63n系列数控车床防护设计中的应用 | 第11-25页 |
| 2.1 人机工程学理论在HTC63n系列数控车床防护设计中的应用 | 第11-15页 |
| 2.2 HTC63n系列数控车床防护色彩设计 | 第15-17页 |
| 2.3 HTC63n系列数控车床防护造型设计 | 第17-22页 |
| 2.3.1 HTC63n系列数控车床防护造型设计原则 | 第17-19页 |
| 2.3.2 HTC63n系列数控车床防护造型设计方法 | 第19-20页 |
| 2.3.3 HTC63n系列数控车床防护造型的美学元素 | 第20-22页 |
| 2.4 工业设计理论对防护设计的意义 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 HTC63n系列数控车床外防护结构设计 | 第25-41页 |
| 3.0 HTC63n系列数控车床防护的总体布局 | 第25-26页 |
| 3.1 内部支撑框架设计 | 第26-27页 |
| 3.2 下横梁的设计 | 第27-28页 |
| 3.3 防护拉门结构设计 | 第28-35页 |
| 3.3.1 拉门下导轨的确定 | 第29-32页 |
| 3.3.2 拉门上导轨结构设计 | 第32-33页 |
| 3.3.3 拉门玻璃结构设计 | 第33-34页 |
| 3.3.4 对开拉门之间防水结构 | 第34页 |
| 3.3.5 拉门与床头立板之间防水结构 | 第34-35页 |
| 3.4 操作系统箱结构设计 | 第35页 |
| 3.5 上横梁结构设计 | 第35-36页 |
| 3.6 床头立板的结构设计 | 第36-37页 |
| 3.7 后防护的结构设计 | 第37-38页 |
| 3.8 其他部分的结构设计 | 第38-40页 |
| 3.9 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 HTC63n系列数控车床内防护结构设计 | 第41-57页 |
| 4.1 导轨防护罩的种类 | 第41-42页 |
| 4.2 HTC63n系列数控车床导轨防护罩的排列设计 | 第42-47页 |
| 4.2.1 HTC63n系列数控车床导轨防护罩排列方式的选用 | 第42-44页 |
| 4.2.2 HTC63n系列数控车床导轨防护罩的排列计算 | 第44-47页 |
| 4.3 HTC63n系列数控车床导轨防护罩的结构设计 | 第47-48页 |
| 4.3.1 材质选择 | 第47页 |
| 4.3.2 拉板设计 | 第47-48页 |
| 4.4 HTC63n系列数控车床导轨防护罩立板的设计 | 第48-52页 |
| 4.4.1 立板设计的基本原则 | 第48-50页 |
| 4.4.2 拉板与立板的焊接 | 第50-52页 |
| 4.5 导向铜条的设计选用 | 第52-56页 |
| 4.5.1 导向铜条在导轨防护罩中的作用 | 第52页 |
| 4.5.2 导向铜条组合形式 | 第52-53页 |
| 4.5.3 导向铜条的长度确定 | 第53-54页 |
| 4.5.4 导向铜条与拉板结构设计 | 第54-55页 |
| 4.5.5 导向铜条与立板之间的结构设计 | 第55页 |
| 4.5.6 导向铜条结构布置 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
