掺混CO2对天然气高压燃烧规律影响的研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 我国的能源现状与环境问题 | 第11-12页 |
| 1.1.2 燃气轮机动力循环应用领域广泛 | 第12页 |
| 1.1.3 新型燃气轮机“再热”联合循环系统 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外的研究现状及发展动态分析 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国际上燃气轮机的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.2.2 天然气燃烧技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 数值模拟的数学模型及方法 | 第19-26页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第19-21页 |
| 2.3 物理模型的选择 | 第21-23页 |
| 2.4 离散方程的求解 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高压实验台模型的构建及参数计算 | 第26-35页 |
| 3.1 燃气轮机高压燃烧室实验台的简介 | 第26-28页 |
| 3.2 预混喷嘴以及旋流器 | 第28-31页 |
| 3.3 数值模拟燃烧室的构建 | 第31-32页 |
| 3.3.1 模型构建软件Gambit | 第31页 |
| 3.3.2 构建成的燃烧室模型 | 第31-32页 |
| 3.4 数值模拟气体参数的计算 | 第32-34页 |
| 3.4.1 燃料天然气（甲烷）量的确定 | 第32-33页 |
| 3.4.2 空气量的确定 | 第33页 |
| 3.4.3 掺混率的确定 | 第33-34页 |
| 3.5 本章总结 | 第34-35页 |
| 第4章 数值模拟结果及分析 | 第35-52页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 模型的合理性验证 | 第35-39页 |
| 4.2.1 冷态模拟 | 第36-38页 |
| 4.2.2 网格无关性验证 | 第38-39页 |
| 4.3 燃烧温度场的变化特性 | 第39-45页 |
| 4.3.1 温度场高温区段长度的变化特性 | 第42-43页 |
| 4.3.2 高温区域宽度的变化特性 | 第43-44页 |
| 4.3.3 燃烧室出口温度分布系数的变化特性 | 第44-45页 |
| 4.4 氮氧化物NO_X排放规律的变化特性 | 第45-48页 |
| 4.5 甲烷的燃烧情况 | 第48-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
