基于实物期权的大型造船设施投资决策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究综述 | 第16-19页 |
| ·实物期权研究综述 | 第16-18页 |
| ·造船业投资决策研究综述 | 第18-19页 |
| ·论文思路和创新点 | 第19-22页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 相关概念与理论 | 第22-35页 |
| ·实物期权的含义 | 第22-28页 |
| ·金融期权的概念 | 第22-23页 |
| ·实物期权的含义及种类 | 第23-25页 |
| ·金融期权与实物期权的比较 | 第25-27页 |
| ·实物期权的应用前提 | 第27-28页 |
| ·实物期权定价模型 | 第28-33页 |
| ·基本模型的重要原理 | 第28-30页 |
| ·B-S 期权定价模型 | 第30-31页 |
| ·二项树期权定价模型 | 第31-33页 |
| ·企业生命周期理论 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 大型造船设施投资决策的方法选择 | 第35-46页 |
| ·大型造船设施 | 第35-36页 |
| ·大型造船设施的定义 | 第35-36页 |
| ·大型造船设施的特点 | 第36页 |
| ·大型造船设施投资决策 | 第36-39页 |
| ·大型造船设施投资决策的主要内容 | 第36-38页 |
| ·大型造船设施投资决策的特点 | 第38-39页 |
| ·大型造船设施投资决策的方法 | 第39-41页 |
| ·传统投资决策方法的缺陷 | 第39页 |
| ·实物期权方法的优越性 | 第39-41页 |
| ·实物期权在大型造船设施投资决策中的可行性 | 第41-42页 |
| ·大型造船设施投资决策过程 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 大型造船设施投资决策的实物期权类型识别 | 第46-54页 |
| ·大型造船设施投资决策期权类型的影响因素 | 第46-49页 |
| ·企业外部影响因素 | 第46-48页 |
| ·企业内部影响因素 | 第48-49页 |
| ·大型造船设施投资决策实物期权类型识别 | 第49-53页 |
| ·投入期造船企业实物期权类型识别 | 第50-51页 |
| ·成长期造船企业实物期权类型识别 | 第51-52页 |
| ·成熟期造船企业实物期权类型识别 | 第52页 |
| ·衰退期造船企业实物期权类型识别 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 大型造船设施投资决策中的实物期权模型构建 | 第54-66页 |
| ·大型造船设施投资决策中的增长期权模型构建 | 第54-56页 |
| ·增长期权计价模型分析 | 第54页 |
| ·模型构建 | 第54-56页 |
| ·大型造船设施投资决策中的悬置期权模型构建 | 第56-60页 |
| ·悬置期权计价模型分析 | 第56-57页 |
| ·模型构建 | 第57-60页 |
| ·大型造船设施投资决策中的放弃期权模型构建 | 第60-64页 |
| ·放弃期权计价模型分析 | 第60-61页 |
| ·模型构建 | 第61-64页 |
| ·大型造船设施投资决策中的等待期权模型构建 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 案例分析 | 第66-76页 |
| ·案例背景 | 第66-67页 |
| ·增长期权分析 | 第67-70页 |
| ·悬置期权分析 | 第70-71页 |
| ·放弃期权分析 | 第71-73页 |
| ·等待期权分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 1 结论 | 第76-77页 |
| 2 存在的问题 | 第77页 |
| 3 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 大摘要 | 第82-86页 |
