| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 概述 | 第12页 |
| 1.2 专家系统的发展及其在汽车领域研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 减振器设计专家系统的提出及其研究意义 | 第14-20页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第14-17页 |
| 1.3.2 本文研究的目的和研究内容 | 第17-20页 |
| 2 专家系统的理论基础 | 第20-42页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 专家系统的结构 | 第20-23页 |
| 2.2.1 专家系统的基本结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 专家系统的一般结构 | 第21-22页 |
| 2.2.3 专家系统的理想结构 | 第22-23页 |
| 2.3 知识表示 | 第23-35页 |
| 2.3.1 关于知识的基本概念和分类 | 第24-26页 |
| 2.3.2 产生式表示法 | 第26-30页 |
| 2.3.3 逻辑表示法 | 第30-31页 |
| 2.3.4 语义网络表示法 | 第31-33页 |
| 2.3.5 框架表示法 | 第33-35页 |
| 2.3.6 其他知识表示法 | 第35页 |
| 2.4 知识获取与知识管理 | 第35-37页 |
| 2.4.1 知识获取概述 | 第35-36页 |
| 2.4.2 知识管理 | 第36-37页 |
| 2.5 推理与控制策略 | 第37-40页 |
| 2.5.1 基本概念 | 第37页 |
| 2.5.2 推理控制策略 | 第37-38页 |
| 2.5.3 不精确推理 | 第38-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 减振器设计专家系统知识经验的收集和整理 | 第42-74页 |
| 3.1 减振器的结构形式 | 第42-49页 |
| 3.1.1 筒式结构减振器 | 第43-48页 |
| 3.1.2 麦氟逊结构减振器 | 第48-49页 |
| 3.2 减振器与整车连接结构 | 第49-58页 |
| 3.2.1 上连接结构 | 第50-57页 |
| 3.2.2 下连接结构 | 第57-58页 |
| 3.3 导向密封系 | 第58-63页 |
| 3.3.1 导向密封系结构图 | 第59-63页 |
| 3.3.2 导向密封系尺寸系列 | 第63页 |
| 3.4 复原阀系 | 第63-68页 |
| 3.4.1 复原阀系结构图 | 第65-68页 |
| 3.4.2 复原阀系尺寸系列 | 第68页 |
| 3.5 压缩阀系 | 第68-70页 |
| 3.5.1 压缩阀系结构图 | 第68-70页 |
| 3.5.2 压缩阀系尺寸系列 | 第70页 |
| 3.6 减振器其他其它零部件 | 第70-72页 |
| 3.6.1 连杆 | 第70页 |
| 3.6.2 储油缸 | 第70-71页 |
| 3.6.3 工作缸 | 第71页 |
| 3.6.4 防尘罩 | 第71页 |
| 3.6.5 防尘罩盖 | 第71页 |
| 3.6.6 底盖 | 第71页 |
| 3.6.7 保护盖 | 第71页 |
| 3.6.8 其他附件 | 第71-72页 |
| 3.6.9 三件组件、连杆组件、储油缸组件 | 第72页 |
| 3.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 4 减振器设计专家系统的开发 | 第74-98页 |
| 4.1 减振器设计专家系统的目的及图纸的标准化管理 | 第74-77页 |
| 4.1.1 减振器设计专家系统的目的 | 第74页 |
| 4.1.2 减振器设计专家系统图纸资料管理标准化内容 | 第74-77页 |
| 4.2 减振器设计专家系统语言工具的选择 | 第77-78页 |
| 4.3 减振器设计专家系统的开发 | 第78-97页 |
| 4.3.1 减振器设计专家系统知识库 | 第79-87页 |
| 4.3.2 减振器设计专家系统程序的编制 | 第87-97页 |
| 4.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 5 减振器设计专家系统的运行实例 | 第98-116页 |
| 5.1 减振器设计专家系统运行实例 | 第98-114页 |
| 5.2 减振器设计专家系统功能总结 | 第114-115页 |
| 5.3 本章小结 | 第115-116页 |
| 6 结论与展望 | 第116-120页 |
| 6.1 后续研究工作的展望 | 第117-120页 |
| 致 谢 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |