| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外力热耦合问题的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 力热耦合问题的分析方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国外的研究进展 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 发动机结构的动力学分析 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 发动机结构有限元建模 | 第19-24页 |
| 2.2.1 结构概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 部件有限元建模 | 第20-22页 |
| 2.2.3 整体有限元建模 | 第22-23页 |
| 2.2.4 各部分有限元模型的连接处理 | 第23-24页 |
| 2.3 模态分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 模态分析的基本方程 | 第24页 |
| 2.3.2 发动机的模态分析 | 第24-26页 |
| 2.4 过载条件下发动机的响应分析 | 第26-27页 |
| 2.5 冲击载荷发动机的动响应分析 | 第27-30页 |
| 2.6 随机振动载荷下发动机的动响应分析 | 第30-33页 |
| 2.6.1 随机振动分析的基本方法 | 第30-31页 |
| 2.6.2 随机振动激励及测点 | 第31页 |
| 2.6.3 随机激励作用下发动机的动响应分析 | 第31-33页 |
| 2.7 小结 | 第33-34页 |
| 第三章 热环境条件下发动机温度场及热应力分析 | 第34-50页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 热响应分析有限元方程 | 第34-36页 |
| 3.2.1 热传导基本原理 | 第34-35页 |
| 3.2.2 热传导的有限元方程 | 第35页 |
| 3.2.3 热应力分析方法 | 第35-36页 |
| 3.3 热分析有限元模型 | 第36-37页 |
| 3.4 热环境条件及温度测点 | 第37-39页 |
| 3.4.1 喷管外壁的气动加热 | 第37-38页 |
| 3.4.2 发动机工作下喷管内壁加热条件 | 第38-39页 |
| 3.5 温度测点 | 第39-40页 |
| 3.6 热响应分析 | 第40-49页 |
| 3.6.1 热壁试验条件下温度场分析及模型验证 | 第40-41页 |
| 3.6.2 三种热环境作用下发动机温度场分析 | 第41-47页 |
| 3.6.3 热应力分析 | 第47-49页 |
| 3.7 小结 | 第49-50页 |
| 第四章 力热耦合环境条件下发动机结构响应特性分析 | 第50-74页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 力热耦合分析方法研究 | 第50-57页 |
| 4.2.1 力热耦合分析的基本方程 | 第50页 |
| 4.2.2 力热完全耦合分析与顺序耦合分析 | 第50-53页 |
| 4.2.3 热载荷-高频随机振动作用下的发动机力热耦合分析方法 | 第53-57页 |
| 4.3 有限元模型和力热载荷 | 第57-59页 |
| 4.4 发动机在力热耦合条件下的结构响应分析 | 第59-69页 |
| 4.4.1 工况一下发动机的结构响应 | 第59-63页 |
| 4.4.2 工况二下发动机的结构响应 | 第63-66页 |
| 4.4.3 工况三下发动机的结构响应 | 第66-69页 |
| 4.5 力热耦合效应对发动机动特性及响应的影响 | 第69-72页 |
| 4.5.1 力热耦合效应对发动机动特性的影响 | 第69-70页 |
| 4.5.2 力热耦合效应对发动机动响应的影响 | 第70-72页 |
| 4.6 小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 本文主要工作与研究成果 | 第74-75页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第82页 |