汽车加油口盒成形的数值模拟分析及其工艺改进
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的及其意义 | 第8-10页 |
| 1.3 汽车覆盖件的特点 | 第10-11页 |
| 1.4 汽车覆盖件成形技术 | 第11-14页 |
| 1.5 板料成形有限元技术 | 第14页 |
| 1.6 课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于数值模拟技术的产品工艺分析 | 第16-36页 |
| 2.1 汽车覆盖件工艺分析技术 | 第16页 |
| 2.2 板料成形数值模拟技术 | 第16-23页 |
| 2.3 零件工艺的初步分析 | 第23-25页 |
| 2.4 零件工艺设计 | 第25-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 工艺改进与优化 | 第36-40页 |
| 3.1 工艺补充面的优化 | 第36-37页 |
| 3.2 压边力的预测 | 第37页 |
| 3.3 多道次拉延模拟分析 | 第37-38页 |
| 3.4 二次拉延成形结果及分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 实验验证 | 第40-43页 |
| 4.1 实验过程 | 第40页 |
| 4.2 实验材料和润滑条件的影响 | 第40-41页 |
| 4.3 后续工艺 | 第41页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
