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大型空气加压氧舱应力分析及轻量化设计

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
符号说明第14-15页
第一章 绪论第15-21页
    1.1 论文研究背景第15页
    1.2 氧舱结构设计研究概述第15-17页
    1.3 压力容器轻量化研究第17-20页
        1.3.1 常规设计第18-19页
        1.3.2 分析设计第19-20页
    1.4 本文主要研究内容第20-21页
第二章 基于应力分类法的强度校核第21-39页
    2.1 有限元方法及软件简介第21-22页
        2.1.1 有限元方法简介第21页
        2.1.2 数值模拟软件简介第21-22页
    2.2 应力分类法简介第22页
    2.3 有限元模型建立第22-30页
        2.3.1 几何模型的简化第22-24页
        2.3.2 单元选择及网格划分第24-26页
        2.3.3 边界条件第26-29页
        2.3.4 网格无关性测试第29-30页
    2.4 强度校核结果及应力分布分析第30-36页
        2.4.1 强度校核标准第30-35页
        2.4.2 应力校核结果分析第35-36页
        2.4.3 氧舱结构轻量化分析第36页
    2.5 本章小结第36-39页
第三章 基于极限载荷分析法的轻量化研究第39-53页
    3.1 极限载荷分析法简介第39-40页
        3.1.1 基本简化第39-40页
        3.1.2 屈服准则的选用第40页
    3.2 极限载荷计算方法简介第40-41页
        3.2.1 载荷的施加第40页
        3.2.2 确定准则第40-41页
    3.3 氧舱结构轻量化研究第41-52页
        3.3.1 利用有限元软件求解极限载荷第41-42页
        3.3.2 初始结构的极限载荷第42-44页
        3.3.3 初始结构中的应力对载荷变化的响应第44-46页
        3.3.4 减薄壳体后结构的极限载荷第46-47页
        3.3.5 减薄壳体后结构中应力对载荷变化的响应第47-51页
        3.3.6 极限载荷与壳体壁厚关系第51-52页
    3.4 本章小结第52-53页
第四章 局部结构承载能力研究第53-63页
    4.1 材料MPC模型第53-57页
        4.1.1 材料本构关系—MPC模型第53-54页
        4.1.2 Q345R的应力应变关系拟合曲线第54-57页
    4.2 有限元模型第57-60页
        4.2.1 几何模型简化及其参数第57-58页
        4.2.2 单元选取及网格划分第58-59页
        4.2.3 边界条件第59页
        4.2.4 求解设置第59-60页
    4.3 结构弹塑性的数值计算第60-62页
        4.3.1 加载过程变形规律第60-61页
        4.3.2 爆破压力确定及失效位置第61-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 平板矩形大开孔补强研究第63-73页
    5.1 平板中心矩形大开孔计算模型第63-65页
        5.1.1 平板中心矩形大开孔结构的简化及基本参数第63页
        5.1.2 边界条件设置第63-64页
        5.1.3 单元选用及网格无关性测试第64-65页
    5.2 平板中心大开孔补强分析第65-68页
        5.2.1 内压作用下结构无补强时的计算结果第65-66页
        5.2.2 内压作用下加厚接管补强的计算结果第66-67页
        5.2.3 内压作用下补强圈补强的计算结果第67页
        5.2.4 内压作用下加强筋补强的计算结果第67-68页
    5.3 平板上偏心矩形大开孔计算模型第68-72页
        5.3.1 计算模型第68-69页
        5.3.2 确定位移边界条件第69页
        5.3.3 加强筋结构尺寸对应力分布的影响第69-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第六章 结论与展望第73-75页
    6.1 主要结论第73-74页
    6.2 后续研究展望第74-75页
参考文献第75-77页
致谢第77-79页
研究成果及发表的学术论文第79-81页
作者和导师简介第81-83页
附件第83-84页

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