| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 管制员视觉转移特征研究的必要性 | 第11-12页 |
| 1.3 问题的提出 | 第12页 |
| 1.4 研究方案 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.5 小结 | 第14-15页 |
| 第二章 民航领域的眼动研究现状 | 第15-19页 |
| 2.1 管制领域的眼动研究 | 第15-16页 |
| 2.2 飞机驾驶领域 | 第16-17页 |
| 2.2.1 在飞机驾驶舱设计中的应用 | 第16页 |
| 2.2.2 在飞行员注意力分配上的应用 | 第16-17页 |
| 2.2.3 在飞行员工作负荷/疲劳检测研究中的应用 | 第17页 |
| 2.2.4 在飞行员绩效考核中的应用 | 第17页 |
| 2.3 机场安检领域 | 第17-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 模拟雷达管制实验设计 | 第19-25页 |
| 3.1 实验平台搭建 | 第19-21页 |
| 3.1.1 雷达管制模拟机 | 第20页 |
| 3.1.2 Tobii X2-60眼动仪 | 第20-21页 |
| 3.1.3 Tobii Studio软件介绍 | 第21页 |
| 3.2 实验前期准备 | 第21-23页 |
| 3.3 实验方案 | 第23-24页 |
| 3.4 小结 | 第24-25页 |
| 第四章 坐标转换关系及注视区域的确定 | 第25-37页 |
| 4.1 坐标转换关系确定 | 第25-32页 |
| 4.1.1 坐标转换模型简介 | 第25-28页 |
| 4.1.2 坐标转换关系确定 | 第28-32页 |
| 4.2 转换关系验证 | 第32-33页 |
| 4.2.1 检验标准的确定 | 第32页 |
| 4.2.2 检验结果 | 第32-33页 |
| 4.3 注视点所在视觉区域的确定 | 第33-35页 |
| 4.3.1 注视行为的定义 | 第33页 |
| 4.3.2 视觉关注目标的确定 | 第33页 |
| 4.3.3 距离范围基准值的确定 | 第33-34页 |
| 4.3.4 基准值准确度检验 | 第34-35页 |
| 4.4 小结 | 第35-37页 |
| 第五章 视觉注视转移特征的研究方法 | 第37-45页 |
| 5.1 Tobii Studio记录的眼动数据 | 第37-40页 |
| 5.1.1 注视点定义算法 | 第37-38页 |
| 5.1.2 导出数据说明 | 第38-39页 |
| 5.1.3 注视数据的筛选 | 第39-40页 |
| 5.2 视觉区域划分 | 第40-41页 |
| 5.3 数据分析方法 | 第41-44页 |
| 5.3.1 马尔可夫链 | 第42-43页 |
| 5.3.2 一步状态转移概率分析 | 第43-44页 |
| 5.4 小结 | 第44-45页 |
| 第六章 不同任务下的视觉注视转移特征分析 | 第45-63页 |
| 6.1 三架航空器时的视觉注视转移特征 | 第45-48页 |
| 6.2 五架航空器时的视觉转移特征 | 第48-54页 |
| 6.3 七架航空器时的视觉转移特征 | 第54-60页 |
| 6.4 数据分析结果总结 | 第60-61页 |
| 6.5 小结 | 第61-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |