| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究目的 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 机场沥青道面荷载特征及转弯区力学特性 | 第15-25页 |
| 2.1 飞机地面操纵运动的分类 | 第15页 |
| 2.1.1 飞机地面运动到定常转弯运动 | 第15页 |
| 2.1.2 保持飞机地面滑跑航向的操纵运动 | 第15页 |
| 2.2 不考虑轮胎弹性飞机地面操纵运动计算假设 | 第15-23页 |
| 2.2.1 飞机地面运动模型和简化分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 飞机地面运动运动学和动力学方程 | 第17-23页 |
| 2.3 主轮侧向力的简化 | 第23-24页 |
| 2.4 结论 | 第24-25页 |
| 第三章 沥青道面的温度场分析 | 第25-37页 |
| 3.1 道面温度场模型中的能量传递分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 道面结构与外界环境的热量交换 | 第25页 |
| 3.1.2 道面结构内部的热传导 | 第25-26页 |
| 3.2 沥青道面结构的选择 | 第26-27页 |
| 3.3 温度场模型 | 第27-30页 |
| 3.3.1 材料的热特性参数和气象条件 | 第28-29页 |
| 3.3.2 道面温度场边界条件 | 第29页 |
| 3.3.3 用户子程序及模型参数 | 第29-30页 |
| 3.3.4 温度场分析步的确立 | 第30页 |
| 3.4 道面温度场结果分析 | 第30-36页 |
| 3.5 结论 | 第36-37页 |
| 第四章 轮载与温度荷载共同作用下轮辙形成规律分析 | 第37-60页 |
| 4.1 沥青道面结构轮辙模型的建立与参数选取 | 第37-43页 |
| 4.1.1 轮载模式的简化 | 第37-40页 |
| 4.1.2 轮载作用时间 | 第40-41页 |
| 4.1.3 各结构层力学参数 | 第41-42页 |
| 4.1.4 轮辙计算模型尺寸的选择 | 第42-43页 |
| 4.2 沥青道面直线区域轮辙形成规律分析 | 第43-47页 |
| 4.3 沥青道面转弯区域轮辙形成规律 | 第47-55页 |
| 4.3.1 飞机转弯速度对轮辙的影响分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 气象温度条件对转弯区轮辙的影响分析 | 第52-53页 |
| 4.3.3 相同温度条件下轮辙与轮载的关系 | 第53-55页 |
| 4.4 沥青道面状况评价 | 第55-56页 |
| 4.5 道面性能评估 | 第56-58页 |
| 4.6 结论 | 第58-60页 |
| 第五章 考虑温度荷载的机场沥青道面复杂应力状态 | 第60-71页 |
| 5.1 温度与轮载共同作用下机场沥青道面复杂应力状态分析 | 第60-63页 |
| 5.2 考虑温度荷载的机场沥青道面复杂应力状态试验模拟 | 第63-65页 |
| 5.2.0 试验装置 | 第63-64页 |
| 5.2.1 试验器材 | 第64页 |
| 5.2.2 试块制作 | 第64页 |
| 5.2.3 加载方案 | 第64-65页 |
| 5.2.4 试验工况 | 第65页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第65-69页 |
| 5.3.1 无侧限试验结果分析 | 第65-67页 |
| 5.3.2 有侧限斜剪试验结果分析 | 第67-69页 |
| 5.3.3 试验数据与理论分析对比 | 第69页 |
| 5.4 结论 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
| 1 基本资料 | 第77页 |
| 2 学习经历 | 第77页 |
| 3 发表论文 | 第77页 |