超大载荷电动缸技术及其在试验机上的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 电动缸概述 | 第10-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12页 |
| 1.2 电动缸技术研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 课题的创新点 | 第15-18页 |
| 第2章 超大载荷电动缸的工作原理及其技术研究 | 第18-36页 |
| 2.1 超大载荷电动缸的系统构成及工作原理 | 第18页 |
| 2.2 行星滚柱丝杠的结构和工作原理 | 第18-20页 |
| 2.3 电动缸输出推力研究 | 第20-28页 |
| 2.3.1 电动缸输出推力与工作速度的关系 | 第20-21页 |
| 2.3.2 行星滚柱丝杠结构的力学模型 | 第21-24页 |
| 2.3.3 行星滚柱丝杠结构的摩擦机理 | 第24-27页 |
| 2.3.4 电动缸输出推力的影响因素 | 第27-28页 |
| 2.4 电动缸与液压缸推重比对比 | 第28页 |
| 2.5 100t大载荷电动缸技术方案 | 第28-35页 |
| 2.5.1 超大载荷电动缸技术问题与解决 | 第28-31页 |
| 2.5.2 100t大载荷电动缸具体结构方案 | 第31-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 超大载荷电动缸在试验机上的应用 | 第36-48页 |
| 3.1 电动缸式万能试验机的提出 | 第36-37页 |
| 3.2 100t电子万能试验机结构设计方案 | 第37-39页 |
| 3.3 试验机整体框架静力学分析 | 第39-44页 |
| 3.3.1 模型的简化 | 第40页 |
| 3.3.2 施加载荷和约束 | 第40-41页 |
| 3.3.3 分析结果 | 第41-44页 |
| 3.4 试验机整体刚度计算 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-48页 |
| 第4章 电动缸在平推夹头上的应用 | 第48-56页 |
| 4.1 电动缸平推夹头工作原理 | 第48-49页 |
| 4.2 平推夹头静力学分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 模型的简化 | 第49-50页 |
| 4.2.2 施加载荷和约束 | 第50页 |
| 4.2.3 分析结果 | 第50-51页 |
| 4.3 平推夹头同步机构研究 | 第51-55页 |
| 4.3.1 平推夹头对中精度计算 | 第51-54页 |
| 4.3.2 平推夹头同步机构可靠性 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 试件断裂振动分析与噪声预估 | 第56-78页 |
| 5.1 试件断裂振动分析 | 第56-66页 |
| 5.1.1 建立物理模型 | 第56-57页 |
| 5.1.2 固有频率和振型求解 | 第57-60页 |
| 5.1.3 对激励作用下系统响应的求解 | 第60-62页 |
| 5.1.4 试件拉断瞬间的脉冲激励函数 | 第62-63页 |
| 5.1.5 脆性材料断裂时间 | 第63-64页 |
| 5.1.6 脉冲激励作用下试验机系统的响应求解 | 第64-66页 |
| 5.2 求解试验机与地基之间的作用力 | 第66-68页 |
| 5.3 模态分析 | 第68-71页 |
| 5.3.1 模型简化 | 第68-69页 |
| 5.3.2 施加约束 | 第69-70页 |
| 5.3.3 模态分析结果 | 第70-71页 |
| 5.3.4 模态分析与理论计算对比 | 第71页 |
| 5.4 试件断裂振动噪声预估 | 第71-77页 |
| 5.4.1 声学基础 | 第72-73页 |
| 5.4.2 试验机振动噪声来源和主要研究对象 | 第73页 |
| 5.4.3 试验机自鸣振动噪声声压级计算 | 第73-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简介 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
