RV减速器可靠性研究与关键件疲劳可靠性分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 可靠性工程的研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.1 可靠性技术的发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 可靠性技术的研究内容 | 第10页 |
| 1.3 RV减速器及其可靠性研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 RV减速器三维建模和分析 | 第13-23页 |
| 2.1 RV减速器工作原理和结构特点 | 第13-14页 |
| 2.1.1 RV减速器工作原理 | 第13页 |
| 2.1.2 RV减速器结构特点 | 第13-14页 |
| 2.2 RV减速器三维建模 | 第14-20页 |
| 2.2.1 行星齿轮建模 | 第15-17页 |
| 2.2.2 摆线轮建模 | 第17-19页 |
| 2.2.3 其它零件建模 | 第19-20页 |
| 2.3 RV减速器装配体干涉检验 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 RV减速器关键零部件有限元分析 | 第23-44页 |
| 3.1 概述 | 第23-24页 |
| 3.2 ANSYS软件简介 | 第24-25页 |
| 3.3 RV减速器关键件三维模型简化 | 第25页 |
| 3.4 行星齿轮系统的有限元分析 | 第25-30页 |
| 3.4.1 定义单元属性 | 第26页 |
| 3.4.2 划分网格 | 第26-27页 |
| 3.4.3 施加载荷和约束 | 第27页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第27-30页 |
| 3.5 摆线轮系统的有限元分析 | 第30-33页 |
| 3.5.1 定义单元属性 | 第30页 |
| 3.5.2 划分网格 | 第30-31页 |
| 3.5.3 施加载荷和约束 | 第31页 |
| 3.5.4 结果分析 | 第31-33页 |
| 3.6 滚动轴承的有限元分析 | 第33-43页 |
| 3.6.1 滚珠轴承的有限元分析 | 第34-38页 |
| 3.6.2 滚针轴承的有限元分析 | 第38-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 RV减速器关键零部件可靠度计算 | 第44-54页 |
| 4.1 材料的选择 | 第44页 |
| 4.2 行星齿轮可靠性计算 | 第44-49页 |
| 4.2.1 行星齿轮齿面接触疲劳强度可靠度计算 | 第45-47页 |
| 4.2.2 行星齿轮齿根弯曲疲劳强度可靠度计算 | 第47-49页 |
| 4.3 摆线轮系可靠性计算 | 第49-51页 |
| 4.4 滚动轴承可靠性计算 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 RV减速器故障树分析 | 第54-60页 |
| 5.1 RV减速器常见故障模式和失效机理 | 第54-57页 |
| 5.1.1 行星齿轮故障及失效机理 | 第54-55页 |
| 5.1.2 摆线轮与针齿故障及失效机理 | 第55页 |
| 5.1.3 滚动轴承故障及失效机理 | 第55-56页 |
| 5.1.4 曲柄轴故障及失效机理 | 第56-57页 |
| 5.2 RV减速器故障树的建立 | 第57-59页 |
| 5.2.1 故障树分析法产生的背景及意义 | 第57页 |
| 5.2.2 故障树分析法的特点及应用范围 | 第57-58页 |
| 5.2.3 故障树的建立 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 RV减速器可靠性试验方案设计 | 第60-64页 |
| 6.1 试验方案的概述 | 第60-61页 |
| 6.1.1 加载方法的确定 | 第60页 |
| 6.1.2 失效标准的选择 | 第60-61页 |
| 6.1.3 加载时间的确定 | 第61页 |
| 6.2 试验步骤 | 第61-63页 |
| 6.3 跑合试验 | 第63页 |
| 6.4 试验数据的记录 | 第63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 主要结论 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 在学期间的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
