| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 本项目背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究项目管理造价控制动态 | 第7-11页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第8页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第8-9页 |
| 1.2.3 国内外工程造价管理模式对照 | 第9-11页 |
| 1.3 当前交通工程造价控制存在的问题 | 第11-13页 |
| 1.4 本项目研究的意义及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的研究技术路线 | 第14-15页 |
| 2 工程项目造价控制概况 | 第15-23页 |
| 2.1 工程项目造价简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 工程项目造价的特点 | 第15页 |
| 2.1.2 工程项目造价管理简介 | 第15-16页 |
| 2.2 工程项目造价分类及组成 | 第16-19页 |
| 2.2.1 工程项目造价分类 | 第16-18页 |
| 2.2.2 工程项目造价构成 | 第18-19页 |
| 2.3 工程项目造价控制理论及应用 | 第19-23页 |
| 2.3.1 工程项目造价控制 | 第19页 |
| 2.3.2 工程项目造价控制理论 | 第19-22页 |
| 2.3.3 在工程项目控制中价值工程理论的实际应用 | 第22-23页 |
| 3 交通工程项目造价的控制方式 | 第23-35页 |
| 3.1 交通工程造价控制总括 | 第23-24页 |
| 3.2 交通工程各阶段的造价控制 | 第24-32页 |
| 3.2.1 决策阶段的造价控制 | 第24-27页 |
| 3.2.2 设计阶段的造价控制 | 第27-28页 |
| 3.2.3 招投标阶段的造价控制 | 第28-29页 |
| 3.2.4 施工阶段的造价控制 | 第29-31页 |
| 3.2.5 竣工决算阶段的造价控制 | 第31-32页 |
| 3.3 航道工程的造价控制 | 第32-35页 |
| 3.3.1 事前准备是做好项目造价控制的前提 | 第32页 |
| 3.3.2 事中控制是做好项目造价控制的保障 | 第32-35页 |
| 4 海宁市改造工程项目造价控制案例 | 第35-53页 |
| 4.1 项目概况 | 第35-37页 |
| 4.1.1 基础设施 | 第36页 |
| 4.1.2 运输服务 | 第36页 |
| 4.1.3 运力结构 | 第36页 |
| 4.1.4 禁航绕道工程实施的意义 | 第36-37页 |
| 4.2 项目的工程造价控制 | 第37-50页 |
| 4.2.1 项目造价的控制流程 | 第37-38页 |
| 4.2.2 项目在各阶段的造价控制 | 第38-48页 |
| 4.2.3 项目工程造价的总体把握 | 第48-50页 |
| 4.3 项目造价控制中遇到的问题和解决的方法 | 第50-51页 |
| 4.3.1 项目造价控制中遇到的问题 | 第50页 |
| 4.3.2 项目造价控制中遇到问题的解决方法 | 第50-51页 |
| 4.4 项目全过程造价控制的要点 | 第51-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.1.1 交通工程造价控制在决策设计阶段最为重要 | 第53页 |
| 5.1.2 交通工程中全过程造价管理是关键 | 第53页 |
| 5.1.3 应用新技术来控制交通工程的造价是趋势 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |