| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 导论 | 第9-16页 |
| (一) 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1. 研究背景 | 第9-10页 |
| 2. 研究意义 | 第10-11页 |
| (二) 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1. 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 2. 国外研究现状 | 第12-14页 |
| (三) 研究方法与内容 | 第14-15页 |
| 1. 研究方法 | 第14页 |
| 2. 研究内容 | 第14-15页 |
| (四) 研究创新及不足之处 | 第15-16页 |
| 1. 可能的创新 | 第15页 |
| 2. 不足之处 | 第15-16页 |
| 一、出租车行业政府监管相关概念与理论基础 | 第16-21页 |
| (一) 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1. 出租车行业 | 第16页 |
| 2. 政府监管 | 第16-17页 |
| (二) 出租车行业政府监管的基本内容 | 第17-18页 |
| 1. 准入管制 | 第17页 |
| 2. 价格管制 | 第17-18页 |
| 3. 服务质量管制 | 第18页 |
| (三) 出租车行业政府监管的理论依据 | 第18-21页 |
| 1. 市场失灵理论 | 第18-19页 |
| 2. 政府监管理论 | 第19-20页 |
| 3. 公共选择理论 | 第20-21页 |
| 二、内蒙古出租车行业政府监管现状 | 第21-28页 |
| (一) 出租车行业概况 | 第21-22页 |
| 1. 出租车规模 | 第21页 |
| 2. 出租车经营方式 | 第21-22页 |
| (二) 出租车行业政府监管机构 | 第22-23页 |
| (三) 出租车行业政府监管历程 | 第23-24页 |
| 1. 出租车行业初步发展阶段 | 第23页 |
| 2. 出租车行业整顿阶段 | 第23-24页 |
| 3. 出租车行业的规范发展阶段 | 第24页 |
| (四) 出租车行业政府监管现状 | 第24-28页 |
| 1. 出租车行业准入监管现状 | 第24-25页 |
| 2. 出租车行业数量监管现状 | 第25页 |
| 3. 出租车行业价格监管现状 | 第25-26页 |
| 4. 出租车行业服务监管现状 | 第26-28页 |
| 三、内蒙古出租车行业政府监管存在的问题 | 第28-34页 |
| (一) 监管主体繁杂且职能不明确 | 第28-29页 |
| 1. 出租车行业中政府监管主体繁杂 | 第28页 |
| 2. 监管部门职能不明确 | 第28-29页 |
| 3. 监管部门存在利益争夺现象 | 第29页 |
| (二) 监管部门工作人员权力寻租 | 第29-30页 |
| 1. 工作人员监管不力 | 第29-30页 |
| 2. 工作人员权力寻租 | 第30页 |
| (三) 政府监管方式不合理 | 第30-32页 |
| 1. 数量监管过严导致供求矛盾加大 | 第30-31页 |
| 2. 价格监管不适应市场变化需求 | 第31-32页 |
| 3. 服务质量监管形同虚设 | 第32页 |
| (四) 政府监管内容不全面 | 第32-34页 |
| 1. 疏忽对出租车经营权的监管 | 第32-33页 |
| 2. 缺乏对出租车经营者的监管 | 第33-34页 |
| 四、内蒙古出租车行业政府监管存在问题的主要原因分析 | 第34-38页 |
| (一) 监管的相关法律法规不完善 | 第34页 |
| (二) 监管对象复杂且第三方监管主体参与力度不够 | 第34-36页 |
| 1. 监管对象复杂 | 第35页 |
| 2. 第三方监管主体参与力度不够 | 第35-36页 |
| (三) 政府监管运行程序复杂且监管人员素质相对较低 | 第36-38页 |
| 1. 政府监管运行程序的结构复杂 | 第36页 |
| 2. 监管人员素质相对较低 | 第36-38页 |
| 五、国内出租车行业政府监管的经验借鉴 | 第38-41页 |
| (一) 北京市出租车行业的管理经验 | 第38-39页 |
| 1. 北京出租车行业政府监管情况 | 第38页 |
| 2. 北京市出租车行业政府监管经验 | 第38-39页 |
| (二) 香港地区出租车行业的管理经验 | 第39-40页 |
| 1. 香港出租车行业监管情况 | 第39页 |
| 2. 香港出租车行业政府监管经验 | 第39-40页 |
| (三) 对内蒙古出租车行业政府监管的经验借鉴 | 第40-41页 |
| 六、进一步加强内蒙古出租车行业政府监管的对策 | 第41-47页 |
| (一) 完善相关政策法规体系 | 第41-42页 |
| (二) 建立健全监管部门间的协调运作机制 | 第42-43页 |
| 1. 合理划分监管机构职能 | 第42页 |
| 2. 变革监管职能部门之间的合作方式 | 第42-43页 |
| (三) 改进政府监管方式 | 第43-45页 |
| 1. 科学调控出租车的运力规模 | 第43-44页 |
| 2. 理顺价格形成机制 | 第44页 |
| 3. 加强对出租车行业服务质量及信用体系的监管 | 第44-45页 |
| (四) 规范政府监管的运行程序 | 第45-46页 |
| 1. 建立多元化监管格局 | 第45页 |
| 2. 提升行业服务能力 | 第45-46页 |
| (五) 提高监管人员的业务素质 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |