摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景及问题的提出 | 第8-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第8页 |
1.1.2 问题的提出 | 第8-10页 |
1.2 高铁桥梁国内外发展及研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 高铁桥梁发展现状 | 第10-13页 |
1.2.2 高铁连续梁悬臂施工法控制研究现状 | 第13-15页 |
1.3 论文研究的方法和内容 | 第15-16页 |
第二章 高铁连续梁桥施工控制基本理论 | 第16-26页 |
2.1 施工控制的目的和内容 | 第16-18页 |
2.1.1 施工控制的目的 | 第16-17页 |
2.1.2 施工控制的主要内容 | 第17-18页 |
2.2 施工控制中桥梁结构的分析方法 | 第18-19页 |
2.2.1 正装分析法 | 第18页 |
2.2.2 倒装分析法 | 第18-19页 |
2.3 连续梁桥施工控制方法 | 第19-20页 |
2.3.1 开环控制法 | 第19页 |
2.3.2 闭环控制法 | 第19页 |
2.3.3 自适应控制法 | 第19-20页 |
2.4 施工控制中主要影响因素 | 第20-23页 |
2.4.1 结构参数 | 第20-21页 |
2.4.2 施工工艺 | 第21页 |
2.4.3 施工监控 | 第21页 |
2.4.4 结构分析计算模型 | 第21-22页 |
2.4.5 温度变化 | 第22页 |
2.4.6 材料收缩徐变 | 第22-23页 |
2.5 结构有限元计算理论 | 第23-25页 |
2.5.1 概述 | 第23页 |
2.5.2 有限元分析的基本计算步骤 | 第23-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 (72+128+72) m连续梁结构仿真分析 | 第26-50页 |
3.1 工程背景 | 第26-28页 |
3.2 结构计算基本参数确定 | 第28-29页 |
3.3 施工过程中的有限元仿真分析 | 第29-30页 |
3.4 仿真模型可靠性分析 | 第30-32页 |
3.5 参数敏感性分析 | 第32-39页 |
3.5.1 混凝土容重敏感性分析 | 第32-34页 |
3.5.2 混凝土弹性模量敏感性分析 | 第34-35页 |
3.5.3 预应力参数敏感性分析 | 第35-39页 |
3.6 应力和位移计算结果 | 第39-44页 |
3.7 预拱度计算分析 | 第44-48页 |
3.8 本章小结 | 第48-50页 |
第四章 (72+128+72) m连续梁施工监测与成果分析 | 第50-66页 |
4.1 测试截面及测点布置形式 | 第50-54页 |
4.1.1 线形控制监测点布置形式 | 第50-51页 |
4.1.2 应力测试截面及测点布置形式 | 第51-52页 |
4.1.3 测试仪器的选用及安装 | 第52-54页 |
4.2 施工阶段应力、线形测试工作 | 第54页 |
4.3 施工监控结果分析 | 第54-65页 |
4.3.1 施工阶段桥梁结构位移分析 | 第54-56页 |
4.3.2 全桥合龙后几何线形结果 | 第56-61页 |
4.3.3 合龙段的监控 | 第61-62页 |
4.3.4 控制截面应力 | 第62-65页 |
4.4 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 高铁桥梁主梁后期挠度变化分析 | 第66-82页 |
5.1 概述 | 第66-67页 |
5.2 影响主梁结构后期挠度变化主要影响因素 | 第67-71页 |
5.2.1 混凝土收缩的影响 | 第67-68页 |
5.2.2 混凝土徐变的影响 | 第68-69页 |
5.2.3 预应力损失的影响 | 第69-71页 |
5.3 不同施工方法对桥梁后期挠度变化影响分析 | 第71-80页 |
5.3.1 不同体系装换时机选择的分析 | 第71-73页 |
5.3.2 加载龄期的分析 | 第73-75页 |
5.3.3 不同铺设二期恒载时机选择的分析 | 第75-80页 |
5.4 本章小结 | 第80-82页 |
第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
6.1 结论 | 第82-83页 |
6.2 展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
个人简历、学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |
个人简历 | 第88页 |
参研课题 | 第88页 |
已发表的学术论文 | 第88页 |