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潇濞江大跨度管道悬索桥的风致响应特性研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-24页
    1.1 长输油气管网建设概况第10-11页
    1.2 管道悬索桥发展概况第11-13页
        1.2.1 管道悬索桥简介第11-12页
        1.2.2 国外发展概况第12-13页
        1.2.3 国内发展概况第13页
    1.3 工程问题的提出第13-16页
        1.3.1 管道悬索桥力学缺陷第14-15页
        1.3.2 管道悬索结构风振疲劳第15-16页
    1.4 管道悬索桥风致响应研究现状第16-19页
        1.4.1 悬索桥风致响应计算理论第16-17页
        1.4.2 管道悬索桥风振研究现状第17-19页
    1.5 研究的目的与意义第19-20页
    1.6 研究内容、技术路线、创新点第20-24页
        1.6.1 论文研究内容第20-22页
        1.6.2 研究技术路线第22-23页
        1.6.3 研究的创新点第23-24页
第2章 管道悬索桥建模与成桥分析第24-43页
    2.1 管道悬索桥有限元建模第24-32页
        2.1.1 工程结构与参数简介第24-28页
        2.1.2 管道悬索桥有限元建模第28-32页
    2.2 成桥校核标准与分析第32-40页
        2.2.1 成桥荷载条件第32-33页
        2.2.2 成桥校核标准第33-35页
        2.2.3 成桥有限元分析第35-40页
    2.3 管道悬索桥固有动力特性第40-41页
    2.4 本章小结第41-43页
第3章 空间自然风荷载模型建立第43-68页
    3.1 漾濞江跨越工程简介第43-44页
        3.1.1 工程地形地貌第43-44页
        3.1.2 工程所在地气象第44页
    3.2 风的基本概念第44-49页
        3.2.1 自然风的组成第44-45页
        3.2.2 近地风特性第45-49页
    3.3 结构风致振动第49-51页
        3.3.1 结构风致振动类型第49-50页
        3.3.2 桥梁抖振理论发展第50-51页
    3.4 自然风荷载模拟第51-66页
        3.4.1 结构上的风荷载第51-53页
        3.4.2 M.SHINOZUKA风载模拟法第53-56页
        3.4.3 漾濞江跨越工程算例第56-66页
    3.5 本章小结第66-68页
第4章 管道悬索桥静风稳定性研究第68-80页
    4.1 静风稳定理论第68-71页
        4.1.1 二维静风失稳模型第68-70页
        4.1.2 三维静风失稳模型第70-71页
        4.1.3 内外增量双重迭代法第71页
    4.2 风荷载稳定性分析第71-75页
        4.2.1 结构的风荷载计算第71-72页
        4.2.2 结构的位移响应第72-75页
    4.3 静风稳定影响因素研究第75-78页
        4.3.1 静风风攻角的影响第75-76页
        4.3.2 缆索系统受风的影响第76-77页
        4.3.3 抗风索系统的影响第77-78页
    4.4 小结与建议第78-80页
第5章 管道悬索桥风致抖振响应研究第80-99页
    5.1 管道悬索桥时域分析理论第80-82页
        5.1.1 振型叠加法第80-81页
        5.1.2 直接积分法第81-82页
    5.2 MIDAS CIVIL抖振时域分析流程第82-83页
    5.3 管道悬索桥抖振时域分析第83-97页
        5.3.1 管道悬索桥的振动强度第83-85页
        5.3.2 管道悬索桥的位移分布第85-92页
        5.3.3 管道悬索桥的运动轨迹第92-95页
        5.3.4 管道悬索桥的应力分布第95-97页
    5.4 小结与建议第97-99页
第6章 结论与展望第99-101页
    6.1 结论第99-100页
    6.2 展望第100-101页
致谢第101-102页
参考文献第102-106页
攻读专业硕士学位期间发表的论文及科研成果第106页

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