适老综合体设计研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第14-21页 |
1.1 课题研究的背景 | 第14-16页 |
1.2 相关概念界定 | 第16-17页 |
1.3 课题研究的目标和意义 | 第17-19页 |
1.3.1 研究对象 | 第17-18页 |
1.3.2 研究意义 | 第18页 |
1.3.3 研究目的 | 第18-19页 |
1.4 课题研究的方法和框架 | 第19-21页 |
1.4.1 研究方法 | 第19页 |
1.4.2 研究框架 | 第19-21页 |
第二章 适老综合体概述 | 第21-37页 |
2.1 适老建筑概述 | 第21-27页 |
2.1.1 适老建筑的定义 | 第21-22页 |
2.1.2 适老建筑的发展现状及对策 | 第22-27页 |
2.2 适老综合体概述 | 第27-36页 |
2.2.1 城市综合体的发展现状及对策 | 第27-31页 |
2.2.2 适老商业的发展 | 第31-33页 |
2.2.3 适老综合体发展概述 | 第33-36页 |
2.3 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 适老综合体基础研究 | 第37-56页 |
3.1 适老综合体的定义 | 第37页 |
3.2 适老综合体的特征 | 第37-43页 |
3.2.1 “适老建筑”特征 | 第38-39页 |
3.2.2 “城市综合体”特征 | 第39-41页 |
3.2.3 适老综合体特有的矛盾性 | 第41-43页 |
3.3 级别类型 | 第43-47页 |
3.4 功能构成 | 第47-50页 |
3.5 业态建议 | 第50-54页 |
3.6 本章小结 | 第54-56页 |
第四章 适老综合体的优势及局限 | 第56-66页 |
4.1 适老综合体的优势 | 第56-64页 |
4.1.1 城市职能的实现 | 第56-60页 |
4.1.2 构建优势的实现 | 第60-63页 |
4.1.3 老年群体需求的实现 | 第63-64页 |
4.2 适老综合体的局限 | 第64-65页 |
4.3 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 适老综合体设计要点 | 第66-100页 |
5.1 相关理论研究 | 第66-69页 |
5.1.1 老年人的生理特征 | 第66-67页 |
5.1.2 老年人的心理特征 | 第67-68页 |
5.1.3 老年人的行为特征 | 第68-69页 |
5.2 规划布局适老化 | 第69-81页 |
5.2.1 适老综合体功能子系统的相互作用关系 | 第69-73页 |
5.2.2 适老综合体功能子系统的适应性组合设计 | 第73-75页 |
5.2.3 医院街的概念及引入 | 第75-79页 |
5.2.4 适老综合体医院街设计要点 | 第79-81页 |
5.3 交通组织适老化 | 第81-88页 |
5.3.1 交通特点 | 第82-84页 |
5.3.2 城市步行交通系统适老化 | 第84-86页 |
5.3.3 城市车行交通系统适老化 | 第86页 |
5.3.4 商业动线适老化 | 第86-88页 |
5.4 开放空间适老化 | 第88-98页 |
5.4.1 提供可交往的空间 | 第88-91页 |
5.4.2 创建无障碍的空间 | 第91-94页 |
5.4.3 增加多感官的景观元素 | 第94-96页 |
5.4.4 增加场所设施的舒适性 | 第96-97页 |
5.4.5 提供充足的可感知信息 | 第97-98页 |
5.5 本章小结 | 第98-100页 |
第六章 结论 | 第100-103页 |
6.1 研究结论与展望 | 第100-102页 |
6.1.1 研究结论 | 第100-101页 |
6.1.2 未来展望 | 第101-102页 |
6.2 学术意义 | 第102页 |
6.3 存在不足 | 第102-103页 |
鹏瑞利国际医疗健康城案例研究 | 第103-111页 |
(一)成都鹏瑞利国际医疗健康城项目简介 | 第103-105页 |
(二)医疗健康与商业零售的结合 | 第105-106页 |
(三)高效快捷的立体交通系统 | 第106-107页 |
(四)安全高效的内部动线系统 | 第107-109页 |
(五)人性化的服务及设施设计 | 第109-111页 |
附录一 国内城市综合体引进医疗业态一览表 | 第111-114页 |
附录二 城市综合体适老化案例列表 | 第114-115页 |
参考文献 | 第115-117页 |
攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第117-118页 |
致谢 | 第118-119页 |
答辩委员会对论文的评定意见 | 第119页 |