有轨电车调度指挥系统交叉口优先策略实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及论文结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 有轨电车仿真平台概述 | 第15-19页 |
| 2.1 有轨电车信号系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 正线道岔控制子系统 | 第15页 |
| 2.1.2 平交路口控制子系统 | 第15-16页 |
| 2.1.3 车辆段联锁子系统 | 第16页 |
| 2.1.4 调度指挥子系统 | 第16-17页 |
| 2.2 交通信号系统 | 第17页 |
| 2.3 仿真系统软硬件结构 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 交叉口优先控制系统设计与分析 | 第19-34页 |
| 3.1 需求分析与设计思路 | 第19页 |
| 3.2 优先控制策略 | 第19-27页 |
| 3.2.1 空间优先 | 第19-24页 |
| 3.2.2 时间优先 | 第24-27页 |
| 3.3 优先策略在系统中的应用 | 第27-29页 |
| 3.4 系统方案设计 | 第29-33页 |
| 3.4.1 界面显示方案 | 第29-31页 |
| 3.4.2 系统通信方案 | 第31页 |
| 3.4.3 信号控制方案 | 第31-32页 |
| 3.4.4 系统功能 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 交叉口优先控制系统功能实现 | 第34-52页 |
| 4.1 系统软件结构及核心算法 | 第34-40页 |
| 4.1.1 软件总体实现思路 | 第34-37页 |
| 4.1.2 交叉口优先控制策略算法 | 第37-40页 |
| 4.2 系统数据结构 | 第40-42页 |
| 4.2.1 交叉口数据 | 第40-41页 |
| 4.2.2 列车信息数据 | 第41页 |
| 4.2.3 列车运行仿真数据 | 第41-42页 |
| 4.3 系统功能实现 | 第42-51页 |
| 4.3.1 系统网络通信 | 第42-45页 |
| 4.3.2 系统信息同步 | 第45-47页 |
| 4.3.3 交叉口列车监视 | 第47-48页 |
| 4.3.4 交叉口优先策略实现 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 仿真测试分析 | 第52-59页 |
| 5.1 网络通信 | 第52页 |
| 5.2 信息同步 | 第52-53页 |
| 5.3 列车监视 | 第53页 |
| 5.4 交叉口优先策略 | 第53-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
