COVE：车联网中基于信用的激励机制
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 本节小结 | 第12页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 车联网及激励机制的研究 | 第16-26页 |
| 2.1 车联网相关技术 | 第16-21页 |
| 2.1.1 车联网技术简介 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车联网的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 车联网中的通信 | 第18-20页 |
| 2.1.4 车联网中的自私节点 | 第20-21页 |
| 2.2 激励机制的方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 基于声誉的激励机制 | 第21-22页 |
| 2.2.2 基于信用的激励机制 | 第22-24页 |
| 2.2.3 基于博弈论的激励机制 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 网络模型 | 第26-36页 |
| 3.1 车联网中的网络路由协议 | 第26-27页 |
| 3.2 COVE方法下的网络模型 | 第27-35页 |
| 3.2.1 支付方案产生的前提 | 第28-29页 |
| 3.2.2 PMS系统的支付方案 | 第29-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 模型分析 | 第36-45页 |
| 4.1 信息转发协议 | 第36-39页 |
| 4.1.1 发送信息 | 第36页 |
| 4.1.2 接收信息 | 第36-37页 |
| 4.1.3 计算费用 | 第37-39页 |
| 4.2 信息转发模型和分析 | 第39-40页 |
| 4.3 收据提交模型的安全性分析 | 第40-44页 |
| 4.4 方法可实现性分析 | 第44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 仿真实验 | 第45-53页 |
| 5.1 实验方法介绍 | 第45-48页 |
| 5.2 实验结果及分析 | 第48-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 总结 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和专利 | 第60页 |
