机车发动机曲轴系扭振分析与控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外曲轴扭振研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 模拟分析研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 扭振的试验研究 | 第10-11页 |
| 1.3 虚拟样机技术简介 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 曲轴的模态分析 | 第14-27页 |
| 2.1 曲轴系的三维建模 | 第14-17页 |
| 2.1.1 曲轴模型的简化原则 | 第14页 |
| 2.1.2 三维模型的建立 | 第14-17页 |
| 2.2 ANSYS软件介绍 | 第17页 |
| 2.3 模态分析简介 | 第17-19页 |
| 2.4 曲轴有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.4.1 曲轴模型的创建 | 第19页 |
| 2.4.2 参数设置 | 第19-20页 |
| 2.5 曲轴的模态分析结果 | 第20-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 曲柄连杆机构的多体动力学仿真 | 第27-50页 |
| 3.1 多体动力学简介 | 第27-28页 |
| 3.1.1 ADAMS软件简介 | 第27页 |
| 3.1.2 多体动力学基础理论 | 第27-28页 |
| 3.2 曲轴轴系多刚体动力学仿真模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.2.1 属性设置 | 第28-30页 |
| 3.2.2 边界条件的建立 | 第30-32页 |
| 3.3 多刚体系统动力学仿真 | 第32-37页 |
| 3.4 创建曲轴柔性体分析模型 | 第37-45页 |
| 3.4.1 创建柔性体曲轴 | 第37-39页 |
| 3.4.2 ADAMS中曲轴模态校验 | 第39-42页 |
| 3.4.3 替换曲轴刚性体 | 第42-43页 |
| 3.4.4 阻尼的施加 | 第43页 |
| 3.4.5 主轴承的油膜特性 | 第43-45页 |
| 3.5 柔性体系统动力学分析 | 第45-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 曲轴轴系扭振特性的仿真分析 | 第50-58页 |
| 4.1 曲轴轴系自由振动固有特性分析 | 第50-53页 |
| 4.2 曲轴轴系扭振产生机理 | 第53页 |
| 4.3 曲轴轴系强迫扭振仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 减振器的初步设计 | 第58-68页 |
| 5.1 减振器的类型 | 第58页 |
| 5.2 橡胶减振器的设计原理 | 第58-62页 |
| 5.3 减振器参数设计与结构设计 | 第62-65页 |
| 5.4 带减振器的曲轴轴系扭振仿真分析 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与观望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
