| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 实践意义 | 第9-10页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 高速公路BOT项目风险识别文献综述 | 第11页 |
| 1.3.2 风险分担文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.3 现有文献评析 | 第14页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究框架与主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-19页 |
| 第二章 高速公路BOT项目风险识别 | 第19-31页 |
| 2.1 高速公路BOT项目风险特点 | 第19-20页 |
| 2.2 高速公路BOT项目风险识别方法选取 | 第20-21页 |
| 2.3 基于WBS-RBS方法的高速公路BOT项目风险识别 | 第21-27页 |
| 2.3.1 高速公路BOT项目工作分解结构构建 | 第21-22页 |
| 2.3.2 高速公路BOT项目风险分解结构构建 | 第22-26页 |
| 2.3.3 高速公路BOT项目WBS-RBS矩阵构建 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-31页 |
| 第三章 高速公路BOT项目风险分担主体分析 | 第31-37页 |
| 3.1 高速公路BOT项目利益相关方分析 | 第31-33页 |
| 3.2 高速公路BOT项目利益相关方风险分担分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 高速公路BOT项目风险分担形成过程 | 第33页 |
| 3.2.2 高速公路BOT项目风险分担实现方式 | 第33页 |
| 3.2.3 政府与投资方的风险分担 | 第33-34页 |
| 3.2.4 其他利益相关方的风险分担 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 高速公路BOT项目风险分担博弈分析 | 第37-57页 |
| 4.1 高速公路BOT项目风险分担原则 | 第37-38页 |
| 4.1.1 风险分担目标 | 第37页 |
| 4.1.2 风险分担原则 | 第37-38页 |
| 4.2 高速公路BOT项目风险分担初步方案 | 第38-40页 |
| 4.3 投资者与政府部门风险分担模型构建 | 第40-50页 |
| 4.3.1 投资者与政府部门风险分担谈判框架构建 | 第40-41页 |
| 4.3.2 投资者与政府部门风险分担博弈模型构建 | 第41-47页 |
| 4.3.3 模型解的分析 | 第47-49页 |
| 4.3.4 算例模拟 | 第49-50页 |
| 4.4 项目公司与运营商的风险分担博弈模型构建 | 第50-55页 |
| 4.4.1 项目公司与运营商的风险分担模型构建 | 第50-53页 |
| 4.4.2 模型解的分析 | 第53-55页 |
| 4.4.3 参数讨论 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 高速公路BOT项目风险分担保障措施 | 第57-61页 |
| 5.1 高速公路BOT项目风险分担流程 | 第57-58页 |
| 5.2 高速公路BOT项目风险分担关键保障措施 | 第58-60页 |
| 5.2.1 合理有效的政府担保 | 第58-59页 |
| 5.2.2 落实产出分享与风险分担 | 第59-60页 |
| 5.2.3 建立风险再分担机制 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |