可靠度原理下桥梁抗弯剩余寿命研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 既有桥梁评承载力估方法概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 经验法 | 第10页 |
| 1.2.2 专家系统评估法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 静载试验法 | 第11页 |
| 1.2.4 设计规范法 | 第11页 |
| 1.2.5 基于可靠度理论的评估方法 | 第11-12页 |
| 1.3 既有桥梁的剩余使用寿命研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 剩余使用寿命的概念 | 第12页 |
| 1.3.2 既有桥梁的剩余使用寿命预测方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 既有桥梁剩余使用寿命研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 既有桥梁结构荷载效应分析 | 第15-27页 |
| 2.1 既有桥梁结构荷载特点 | 第15-16页 |
| 2.2 既有桥梁结构恒荷载效应修正 | 第16-18页 |
| 2.3 既有桥梁结构车辆荷载修正 | 第18-24页 |
| 2.3.1 既有建筑结构可变荷载估计 | 第18-20页 |
| 2.3.2 既有桥梁结构车辆荷载分析原则 | 第20页 |
| 2.3.3 车辆荷载研究模型分类 | 第20-21页 |
| 2.3.4 车辆荷载概率模型 | 第21页 |
| 2.3.5 既有桥梁结构车辆荷载效应修正 | 第21-24页 |
| 2.4 既有桥梁结构人群荷载效应修正 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 既有桥梁结构抗力分析 | 第27-47页 |
| 3.1 桥梁结构承载能力变化规律 | 第27-28页 |
| 3.2 桥梁结构抗力影响因素 | 第28-39页 |
| 3.2.1 混凝土碳化 | 第28-33页 |
| 3.2.2 氯离子侵蚀 | 第33-34页 |
| 3.2.3 钢筋锈蚀 | 第34-38页 |
| 3.2.4 碱—集料反应 | 第38-39页 |
| 3.3 既有桥梁结构抗力修正 | 第39-43页 |
| 3.3.1 材料性能初始值修正 | 第39-41页 |
| 3.3.2 结构几何尺寸修正 | 第41-42页 |
| 3.3.3 计算模式误差修正 | 第42-43页 |
| 3.4 既有桥梁结构抗弯承载力衰减分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 既有桥梁结构时变可靠度分析 | 第47-59页 |
| 4.1 结构可靠度理论的基本概念 | 第47页 |
| 4.2 既有桥梁的可靠度 | 第47-50页 |
| 4.2.1 既有桥梁的可靠度特点 | 第47-48页 |
| 4.2.2 既有桥梁结构的可靠度分析方法 | 第48-50页 |
| 4.3 时变可靠度研究 | 第50-54页 |
| 4.3.1 时变可靠度的基本概念 | 第50-51页 |
| 4.3.2 时变可靠度的影响因素 | 第51-52页 |
| 4.3.3 时变可靠度的计的验算点法 | 第52-54页 |
| 4.4 既有桥梁结构体系时变可靠性分析 | 第54-55页 |
| 4.4.1 串联体系 | 第54-55页 |
| 4.4.2 并联体系 | 第55页 |
| 4.5 目标可靠度 | 第55-56页 |
| 4.6 既有桥梁结构时变可靠度计算方法 | 第56-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 既有预应力混凝土T梁桥使用寿命评估分析 | 第59-69页 |
| 5.1 工程实例 | 第59-67页 |
| 5.1.1 可变荷载效应计算 | 第61-64页 |
| 5.1.2 恒荷载效应计算 | 第64-65页 |
| 5.1.3 抗力计算 | 第65-67页 |
| 5.2 时变可靠度计算 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
