| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-16页 |
| 1.1.1 正交异性钢桥面板的发展历史及应用 | 第10-14页 |
| 1.1.2 正交异性钢桥面板的受力特征 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 钢结构疲劳基本理论 | 第20-29页 |
| 2.1 疲劳基本理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 高周疲劳和低周疲劳 | 第20-21页 |
| 2.1.2 单轴疲劳和多轴疲劳 | 第21页 |
| 2.1.3 常幅疲劳和变幅疲劳 | 第21-22页 |
| 2.1.4 变幅疲劳累积损伤和P-M准则 | 第22-23页 |
| 2.1.5 S-N曲线和疲劳极限 | 第23-24页 |
| 2.2 正交异性钢桥面板常用计算理论 | 第24-25页 |
| 2.2.1 P-E法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 有限元法 | 第25页 |
| 2.3 正交异性钢桥面板抗疲劳设计方法 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 正交异性钢桥面板纵肋与横隔板连接处疲劳性能研究 | 第29-40页 |
| 3.1 正交异性钢桥面板疲劳裂纹介绍 | 第29-33页 |
| 3.2 纵肋和横隔板连接处疲劳裂纹成因分析 | 第33-35页 |
| 3.3 纵肋和横隔板连接处疲劳裂纹研究成果 | 第35-38页 |
| 3.4 提高纵肋和横隔板连接处疲劳性能的措施和方法 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 纵肋和横隔板连接处面内外应力的研究 | 第40-57页 |
| 4.1 U肋和横隔板开口型式的选取 | 第40-41页 |
| 4.2 有限元模型的确定 | 第41-43页 |
| 4.3 模型加载与仿真结果分析 | 第43-54页 |
| 4.3.1 模型加载方式 | 第43-44页 |
| 4.3.2 应力分析点位置 | 第44-45页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第45-54页 |
| 4.4 纵横向最不利位置加载 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 U肋与横隔板连接处优化设计 | 第57-74页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 U肋面外加劲方式研究 | 第57-63页 |
| 5.2.1 U肋焊接小隔板受力分析对比 | 第58-63页 |
| 5.3 参数化分析 | 第63-72页 |
| 5.3.1 顶板厚度变化对构造细节应力的影响 | 第65-67页 |
| 5.3.2 横隔板厚度变化对构造细节应力的影响 | 第67-69页 |
| 5.3.3 U肋厚度变化对构造细节应力的影响 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士研究生学位期间参加的科研工作 | 第81页 |