深圳市职住空间分布特征及对居民通勤行为影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第11-17页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外研究概况简析 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容及框架 | 第17-20页 |
| 第2章 相关理论和方法研究 | 第20-29页 |
| 2.1 职住平衡理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 职住平衡理念的含义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 职住平衡理念的尺度 | 第21-22页 |
| 2.1.3 职住平衡的测量方法 | 第22-23页 |
| 2.1.4 职住平衡理念的形成和发展 | 第23-24页 |
| 2.2 通勤行为 | 第24-26页 |
| 2.3 职住平衡对通勤行为的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 相关模型方法研究 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 深圳职住空间分布及居民通勤特征 | 第29-49页 |
| 3.1 深圳城市空间结构发展历史 | 第29-30页 |
| 3.2 深圳市职住空间分布特征研究 | 第30-42页 |
| 3.2.1 研究范围和数据 | 第30-31页 |
| 3.2.2 街道职住空间分布特征 | 第31-40页 |
| 3.2.3 街道职住平衡评价 | 第40-42页 |
| 3.3 深圳市居民通勤特征研究 | 第42-48页 |
| 3.3.1 研究范围和数据 | 第42-43页 |
| 3.3.2 通勤距离特征研究 | 第43-46页 |
| 3.3.3 通勤方式特征研究 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 职住关系对居民通勤行为的影响 | 第49-74页 |
| 4.1 研究问题与假设 | 第49页 |
| 4.2 模型介绍 | 第49-51页 |
| 4.2.1 多元回归模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 多项logit模型 | 第50-51页 |
| 4.3 变量 | 第51-57页 |
| 4.3.1 模型变量释义 | 第51-52页 |
| 4.3.2 个人家庭社会经济属性分析 | 第52-57页 |
| 4.4 职住率对居民通勤行为影响 | 第57-63页 |
| 4.4.1 职住率对居民通勤距离影响 | 第57-59页 |
| 4.4.2 职住率对居民通勤方式影响 | 第59-63页 |
| 4.5 均衡指数对居民通勤行为影响 | 第63-71页 |
| 4.5.1 均衡指数对居民通勤距离影响 | 第63-66页 |
| 4.5.2 均衡指数对居民通勤方式影响 | 第66-71页 |
| 4.6 解释及建议 | 第71-72页 |
| 4.7 思考与讨论 | 第72页 |
| 4.8 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
