| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3 论文结构与创新点 | 第19-22页 |
| 1.3.1 论文结构 | 第19-21页 |
| 1.3.2 创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 文献综述 | 第22-44页 |
| 2.1 公共自行车概述 | 第22-31页 |
| 2.1.1 公共自行车的概念界定 | 第22-24页 |
| 2.1.2 公共自行车的发展历程 | 第24-26页 |
| 2.1.3 公共自行车的设施规划与管理 | 第26-29页 |
| 2.1.4 公共自行车的服务系统 | 第29-31页 |
| 2.2 服务设计概述 | 第31-43页 |
| 2.2.1 服务设计的概念界定 | 第31-32页 |
| 2.2.2 服务设计的方法分类 | 第32-34页 |
| 2.2.3 服务设计的流程框架及工具 | 第34-43页 |
| 2.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 国内外公共自行车设施与服务系统研究分析 | 第44-55页 |
| 3.1 国外公共自行车设施与服务系统研究分析 | 第44-48页 |
| 3.1.1 丹麦的公共自行车设施与服务系统 | 第44-45页 |
| 3.1.2 荷兰的公共自行车设施与服务系统 | 第45-46页 |
| 3.1.3 法国的公共自行车设施与服务系统 | 第46-48页 |
| 3.2 国内公共自行车设施与服务系统研究分析 | 第48-52页 |
| 3.2.1 北京的公共自行车设施与服务系统 | 第48-49页 |
| 3.2.2 杭州的公共自行车设施与服务系统 | 第49-50页 |
| 3.2.3 武汉的公共自行车设施与服务系统 | 第50-51页 |
| 3.2.4 上海的公共自行车设施与服务系统 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-55页 |
| 第四章 校园公共自行车设施与服务系统的调研及分析 | 第55-77页 |
| 4.1 调研概述 | 第55页 |
| 4.2 校园公共自行车设施与服务系统的调查研究 | 第55-68页 |
| 4.2.1 背景研究 | 第55-58页 |
| 4.2.2 问卷建构 | 第58页 |
| 4.2.3 访问式问卷调查及分析 | 第58-64页 |
| 4.2.4 在线式问卷调查及分析 | 第64-67页 |
| 4.2.5 校园公共自行车设施与服务系统的调研总结 | 第67-68页 |
| 4.3 在校大学生使用公共自行车的调查研究 | 第68-76页 |
| 4.3.1 在校大学生出行情况调查 | 第68-73页 |
| 4.3.2 观察法研究及分析 | 第73-75页 |
| 4.3.3 定性的实地访谈及分析 | 第75页 |
| 4.3.4 在校大学生使用公共自行车的需求总结 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 基于服务设计方法的校园公共自行车设施与服务系统的创新设计方案 | 第77-104页 |
| 5.1 校园公共自行车设施与服务系统的服务洞见 | 第77-79页 |
| 5.2 校园公共自行车设施与服务系统的生态研究 | 第79-84页 |
| 5.4 校园公共自行车设施设计 | 第84-90页 |
| 5.4.1 草图构思及深化 | 第84-86页 |
| 5.4.2 效果图及设计说明 | 第86-90页 |
| 5.5 校园公共自行车服务系统设计 | 第90-101页 |
| 5.5.1 校园公共自行车手机APP界面架构设计 | 第90-92页 |
| 5.5.2 校园公共自行车手机APP流程设计 | 第92-93页 |
| 5.5.3 校园公共自行车手机APP线框图 | 第93-95页 |
| 5.5.4 校园公共自行车手机APP视觉设计 | 第95-97页 |
| 5.5.5 校园公共自行车手机APP高保真模型 | 第97-101页 |
| 5.6 服务评价 | 第101-104页 |
| 结论 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 附录一 | 第111-113页 |
| 附录二 | 第113-115页 |
| 附录三 | 第115-116页 |