| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外相关规范的研究和应用情况 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁盾构施工安全风险评价相关理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 盾构施工相关理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 盾构机分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 盾构施工工艺流程 | 第18-19页 |
| 2.2 地铁盾构施工安全风险理论基础 | 第19-21页 |
| 2.2.1 地铁盾构施工安全风险的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 地铁盾构施工安全风险来源 | 第20-21页 |
| 2.3 安全风险评价程序 | 第21-23页 |
| 第三章 地铁盾构施工安全风险识别 | 第23-32页 |
| 3.1 安全风险识别方法的选择 | 第23-24页 |
| 3.1.1 安全风险识别的常用方法分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 地铁盾构施工安全风险识别方法 | 第24页 |
| 3.2 地铁盾构施工安全风险识别过程 | 第24-29页 |
| 3.2.1 地铁盾构施工工作分解结构 | 第26页 |
| 3.2.2 地铁盾构施工安全风险分解结构 | 第26-28页 |
| 3.2.3 地铁盾构施工安全风险识别矩阵 | 第28-29页 |
| 3.3 地铁盾构施工安全风险识别结果 | 第29-32页 |
| 第四章 地铁盾构施工安全风险评价 | 第32-51页 |
| 4.1 地铁盾构施工安全风险评价方法选择 | 第32-34页 |
| 4.2 地铁盾构施工可拓评价流程 | 第34-35页 |
| 4.3 地铁盾构施工安全风险评价指标体系的建立 | 第35-41页 |
| 4.3.1 地铁盾构施工安全风险评价指标选择过程 | 第35-37页 |
| 4.3.2 基于主成分分析的盾构施工安全风险评价指标分析 | 第37-41页 |
| 4.4 指标权重的确定 | 第41-46页 |
| 4.4.1 层次分析法 | 第42-43页 |
| 4.4.2 地铁盾构施工安全风险评价指标权重 | 第43-46页 |
| 4.5 地铁盾构施工多级可拓评价模型的建立 | 第46-51页 |
| 第五章 案例分析 | 第51-57页 |
| 5.1 工程概况 | 第51-52页 |
| 5.2 地铁盾构施工安全风险多级可拓评价 | 第52-57页 |
| 5.2.1 确定经典域、节域 | 第52页 |
| 5.2.2 确定待评价物元 | 第52-53页 |
| 5.2.3 计算关联度 | 第53-54页 |
| 5.2.4 多级可拓评价 | 第54-56页 |
| 5.2.5 结果分析 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录一 | 第62-70页 |
| 附录二 | 第70-76页 |
| 附录三 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |