摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
目录 | 第8-10页 |
CONTENTS | 第10-13页 |
第一章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 本课题研究的意义和目的 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
1.2.1 含分布式电源的电网无功电压协调控制国内外研究现状 | 第14页 |
1.2.2 含分布式电源和电动汽车的电网无功电压协调控制国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.3 传统无功优化算法研究现状 | 第16-18页 |
1.2.4 人工智能无功优化算法研究现状 | 第18-19页 |
1.3 论文的研究内容及结构安排 | 第19-20页 |
1.3.1 课题来源 | 第19页 |
1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
1.3.3 论文结构安排 | 第20页 |
1.4 本章小结 | 第20-21页 |
第二章 无功电压协调控制的基本原理 | 第21-25页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 电力系统无功补偿与电压调整 | 第21-22页 |
2.2.1 无功与电压的关系 | 第21页 |
2.2.2 无功与电能损耗的关系 | 第21-22页 |
2.2.3 负荷无功和电压平衡过程 | 第22页 |
2.3 电压无功控制的原理 | 第22-24页 |
2.3.1 无功控制的主要设备 | 第22-23页 |
2.3.2 变电站电压无功控制的原理 | 第23-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 含分布式电源的电网无功电压协调优化控制 | 第25-39页 |
3.1 概述 | 第25页 |
3.2 分布式电源介绍 | 第25页 |
3.3 分布式电源对电压的影响 | 第25-28页 |
3.3.1 理想模型分析 | 第25-26页 |
3.3.2 实例分析 | 第26-28页 |
3.4 含分布式电源的电网无功电压协调优化控制 | 第28-31页 |
3.4.1 无功电压协调优化控制的数学描述 | 第28-29页 |
3.4.2 决策变量 | 第29页 |
3.4.3 目标函数 | 第29-30页 |
3.4.4 约束条件 | 第30-31页 |
3.5 优化方法 | 第31-33页 |
3.6 实例分析 | 第33-38页 |
3.6.1 IEEE33节点系统模型 | 第33页 |
3.6.2 单个DG接入对无功电压协调控制的影响分析 | 第33-34页 |
3.6.3 多个DG接入对无功电压协调控制的影响分析 | 第34-38页 |
3.7 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 含电动汽车的电网无功电压协调控制 | 第39-51页 |
4.1 概述 | 第39页 |
4.2 电动汽车对配电网电压的影响 | 第39-42页 |
4.2.1 理想模型分析 | 第39-40页 |
4.2.2 实例分析 | 第40-42页 |
4.3 含电动汽车的电网无功电压协调优化控制 | 第42-44页 |
4.3.1 电动汽车并网对电网的影响 | 第42-43页 |
4.3.2 决策变量 | 第43页 |
4.3.3 目标函数 | 第43-44页 |
4.3.4 约束条件 | 第44页 |
4.4 实例分析 | 第44-50页 |
4.4.1 单个节点接入EV对无功优化控制的影响分析 | 第45-46页 |
4.4.2 多个节点接入EV对无功优化控制的影响分析 | 第46-50页 |
4.5 本章小结 | 第50-51页 |
第五章 含分布式电源和电动汽车的电网无功电压协调控制 | 第51-65页 |
5.1 概述 | 第51页 |
5.2 含分布式电源和电动汽车的电网无功电压协调控制 | 第51-54页 |
5.2.1 理想模型分析 | 第51-52页 |
5.2.2 决策变量 | 第52-53页 |
5.2.3 目标函数 | 第53页 |
5.2.4 约束条件 | 第53-54页 |
5.3 算例分析 | 第54-64页 |
5.3.1 EV慢充模式下DG接入对无功优化控制的影响分析 | 第54-58页 |
5.3.2 EV中充模式下DG接入对无功优化控制的影响分析 | 第58-61页 |
5.3.3 EV快充模式下DG接入对无功优化控制的影响分析 | 第61-64页 |
5.4 本章小结 | 第64-65页 |
结论与展望 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
攻读学位期间参加的科研项目 | 第72-74页 |
致谢 | 第74页 |