| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 混凝土动力学特性和动态本构模型概述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 混凝土静态力学行为 | 第9-10页 |
| 1.2.2 混凝土动态力学行为 | 第10-13页 |
| 1.2.3 混凝土动态本构模型 | 第13-14页 |
| 1.3 超高速钨动能杆正撞击混凝土靶成坑规律 | 第14-18页 |
| 1.3.1 超高速动能杆撞击混凝土靶板成坑规律实验研究 | 第15页 |
| 1.3.2 超高速动能杆撞击混凝土靶板成坑规律理论研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 超高速动能杆撞击混凝土靶板成坑规律数值研究 | 第16-18页 |
| 1.4 本论文的研究内容及意义 | 第18-20页 |
| 第2章 混凝土动态本构模型的修正 | 第20-35页 |
| 2.1 现有的混凝土动态本构模型 | 第20-28页 |
| 2.2 混凝土动态本构模型的修正 | 第28-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 混凝土材料模型二次开发 | 第35-47页 |
| 3.1 有限元基本理论 | 第35-37页 |
| 3.2 求解控制 | 第37页 |
| 3.3 材料二次开发简介及流程 | 第37-38页 |
| 3.4 模型嵌入LS-DYNA | 第38-41页 |
| 3.5 模型验证 | 第41-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 超高速钨动能杆正撞击混凝土成坑规律研究 | 第47-63页 |
| 4.1 模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.1.1 实验概况 | 第47-48页 |
| 4.1.2 数值模拟建立 | 第48-49页 |
| 4.2 模拟成坑现象及分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 实验成坑现象描述 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模拟成坑现象描述 | 第50-52页 |
| 4.2.3 模拟演化过程 | 第52-53页 |
| 4.3 撞击速度对超高速钨动能杆正撞击混凝土靶板成坑的影响 | 第53-56页 |
| 4.3.1 弹洞深度 | 第53-54页 |
| 4.3.2 弹坑直径 | 第54-55页 |
| 4.3.3 动能杆余长 | 第55-56页 |
| 4.4 动能杆长径比对超高速钨动能杆正撞击混凝土靶板成坑的影响 | 第56-61页 |
| 4.4.1 质量改变、横截面不变情况下的成坑规律 | 第57-59页 |
| 4.4.2 质量不变、横截面改变情况下的成坑规律 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 致谢 | 第74-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
