基于复杂网络的高速铁路网络拓扑特征及可靠性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 1.3.1 复杂网络理论研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.2 复杂网络可靠性研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.3 复杂网络可靠性在轨道交通领域研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.4 研究评述 | 第23-24页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第24-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 | 第26-27页 |
| 1.5 组织结构 | 第27-28页 |
| 1.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第2章 复杂网络基础理论 | 第29-40页 |
| 2.1 复杂网络的基本概念 | 第29-31页 |
| 2.2 复杂网络统计特征 | 第31-34页 |
| 2.2.1 度、强度和强度分布 | 第31-32页 |
| 2.2.2 全局效率 | 第32-33页 |
| 2.2.3 承载压力 | 第33-34页 |
| 2.2.4 介数 | 第34页 |
| 2.3 几种经典复杂网络模型 | 第34-39页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第34-35页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第35-36页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第36-38页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 中国高速铁路网络模型构建及拓扑特性分析 | 第40-58页 |
| 3.1 高速铁路网络特点及建模方法 | 第40-44页 |
| 3.1.1 高速铁路网络特点 | 第40-42页 |
| 3.1.2 高速铁路网络构建方法 | 第42-44页 |
| 3.2 中国高速铁路网络模型的构建 | 第44-47页 |
| 3.2.1 数据的搜集与处理 | 第44-46页 |
| 3.2.2 高速铁路运营网络模型构建步骤 | 第46-47页 |
| 3.3 拓扑特性分析 | 第47-56页 |
| 3.3.1 节点度、强度与强度分布 | 第47-52页 |
| 3.3.2 网络的全局效率 | 第52-53页 |
| 3.3.3 承载压力 | 第53-54页 |
| 3.3.4 介数 | 第54-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 中国高速铁路网络可靠性研究 | 第58-74页 |
| 4.1 铁路网可靠性定义 | 第58-61页 |
| 4.2 铁路网可靠性评价指标 | 第61-65页 |
| 4.2.1 复杂网络全局效率 | 第62-63页 |
| 4.2.2 复杂网络的结构熵 | 第63-65页 |
| 4.3 基于复杂网络的中国高速铁路网络可靠性分析 | 第65-71页 |
| 4.4 中国高速铁路网络优化策略 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小节 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |
