| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第19-39页 |
| 1.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.2 研究对象 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第21页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第21-35页 |
| 1.4.1 国内关于“消极”空间的研究 | 第21-26页 |
| 1.4.2 国外关于“公共行为分割和整合”的研究 | 第26-34页 |
| 1.4.3 研究现状总结 | 第34-35页 |
| 1.5 研究内容和方法 | 第35-38页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第36-38页 |
| 1.6 研究框架 | 第38-39页 |
| 第二章 铁路系统分布与城市发展相互影响与关系 | 第39-69页 |
| 2.1 城市公共交通枢纽 | 第39-42页 |
| 2.1.1 城市公共交通枢纽分类和特征 | 第39-40页 |
| 2.1.2 城市公共交通枢纽的城市地块 | 第40-42页 |
| 2.2 城市铁路系统的分布 | 第42页 |
| 2.3 城市发展与铁路系统的相互关系与影响 | 第42-43页 |
| 2.4 城市铁路枢纽周边城市的功能类型与发展 | 第43-52页 |
| 2.4.1 英国国王十字车站重建规划土地使用情况分析 | 第45-48页 |
| 2.4.2 英国帕丁顿车站重建规划土地使用情况分析 | 第48-52页 |
| 2.5 城市铁路枢纽周边城市的交通模式 | 第52-60页 |
| 2.5.1 英国国王十字车站重建规划交通分析 | 第53-56页 |
| 2.5.2 英国帕丁顿车站重建规划交通分析 | 第56-60页 |
| 2.6 城市铁路枢纽周边城市的空间场所 | 第60-67页 |
| 2.6.1 英国国王十字车站重建规划空间场所分析 | 第61-65页 |
| 2.6.2 英国帕丁顿车站重建规划空间场所分析 | 第65-67页 |
| 2.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第三章 城市交通枢纽地区的行为活动特征分析 | 第69-93页 |
| 3.1 节点与场所理论 | 第69-71页 |
| 3.2 使用者的人员构成分析 | 第71-74页 |
| 3.2.1 人员出行目的分类 | 第72页 |
| 3.2.2 人员移动方式分类 | 第72-74页 |
| 3.2.3 人员移动是否自如分类 | 第74页 |
| 3.3 使用者的行为活动分析 | 第74-85页 |
| 3.3.1 公共活动分类 | 第74-76页 |
| 3.3.2 公共活动场所分类 | 第76-79页 |
| 3.3.3 公共步行活动 | 第79-85页 |
| 3.4 行为活动发生场所的特征分析 | 第85-92页 |
| 3.4.1 流动性公共空间 | 第85-89页 |
| 3.4.2 停留性公共空间 | 第89-92页 |
| 3.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第四章 铁路“边缘”空间特性分析 | 第93-111页 |
| 4.1 美国华盛顿联合车站铁轨形成的“边缘”空间分析 | 第93-97页 |
| 4.1.1 “边缘”空间形成分析 | 第93-94页 |
| 4.1.2 “边缘”空间特征分析 | 第94-95页 |
| 4.1.3 “边缘”空间城市街区分析 | 第95-97页 |
| 4.2 法国巴黎奥斯特里茨车站铁轨形成的“边缘”空间分析 | 第97-99页 |
| 4.2.1 “边缘空间”形成分析 | 第97页 |
| 4.2.2 “边缘”空间特征分析 | 第97-98页 |
| 4.2.3 “边缘”空间城市街区分析 | 第98-99页 |
| 4.3 中国铁路上海站铁轨形成的“边缘”空间分析 | 第99-108页 |
| 4.3.1 “边缘”空间形成分析 | 第99-102页 |
| 4.3.2 “边缘”空间特征分析 | 第102-105页 |
| 4.3.3 “边缘”空间城市街区分析 | 第105-106页 |
| 4.3.4 “边缘”空间的实际步行活动影响分析 | 第106-108页 |
| 4.4 “边缘”空间更新要点 | 第108-109页 |
| 4.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 第五章 “边缘”空间更新改造策略研究 | 第111-127页 |
| 5.1 铁轨整体空间更新 | 第111-118页 |
| 5.1.1 美国华盛顿联合车站“边缘”空间更新改造 | 第111-115页 |
| 5.1.2 中国铁路上海站竞赛哈佛GSD方案“边缘”空间更新改造 | 第115-118页 |
| 5.2 车站两侧空间更新 | 第118-123页 |
| 5.2.1 中国铁路上海站竞赛MIT方案“边缘”空间更新改造 | 第118-120页 |
| 5.2.2 法国巴黎奥斯特里茨车站“边缘”空间更新改造 | 第120-123页 |
| 5.3 铁轨转移 | 第123-125页 |
| 5.3.1 中国铁路上海站加泰罗尼亚理工方案“边缘”空间更新改造 | 第123-125页 |
| 5.4 “边缘”空间更新策略总结 | 第125-126页 |
| 5.5 本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 结论 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-132页 |
| 附录 | 第132-133页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第133页 |
