| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究方法和内容 | 第11页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4 文献综述 | 第14-18页 |
| 1.4.1 境外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.3 研究述评 | 第17-18页 |
| 2“营改增”理论探析 | 第18-24页 |
| 2.1“营改增”相关理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 最优税收理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1.1 基本内涵 | 第18-19页 |
| 2.1.1.2 产生前提 | 第19-20页 |
| 2.1.1.3“营改增”中的运用体现 | 第20页 |
| 2.1.2 税收中性原则 | 第20-22页 |
| 2.1.2.1 基本内涵 | 第20-22页 |
| 2.1.2.2“营改增”中的运用体现 | 第22页 |
| 2.2“营改增”特征简述 | 第22-24页 |
| 3“营改增”对航空运输业的影响 | 第24-32页 |
| 3.1 对企业税负的影响 | 第24-27页 |
| 3.1.1 对不同身份纳税人税负的影响 | 第24-25页 |
| 3.1.2 对流转税负和所得税负的影响 | 第25-27页 |
| 3.2 对固定资产投资的影响 | 第27-28页 |
| 3.3 对经营绩效的影响 | 第28-30页 |
| 3.4 对现金流量的影响 | 第30-32页 |
| 4 案例分析——以中国国际航空股份有限公司的为例 | 第32-44页 |
| 4.1 中国国际航空股份有限公司简介 | 第32-33页 |
| 4.2“营改增”对中国国际航空公司的影响分析 | 第33-42页 |
| 4.2.1 对流转税税负的影响 | 第33-34页 |
| 4.2.2 对所得税税负的影响 | 第34-37页 |
| 4.2.3 对固定资产周转率的影响 | 第37-38页 |
| 4.2.4 对经营绩效的影响 | 第38-41页 |
| 4.2.5 对现金流量的影响 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 5 航空运输业企业“营改增”后出现的问题及应对建议 | 第44-52页 |
| 5.1 航空运输业企业“营改增”后出现的问题 | 第44-45页 |
| 5.2 航空运输业企业“营改增”后的应对建议 | 第45-52页 |
| 5.2.1 加强成本管理及票据管理 | 第45页 |
| 5.2.2 加强航空运输企业采购管理 | 第45-46页 |
| 5.2.3 选择适合的销售方式和结算方式 | 第46-49页 |
| 5.2.4 科学进行纳税筹划 | 第49-50页 |
| 5.2.5 将新政策纳入企业相关人员培训体系 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |