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机翼数字化调姿精加工系统若干关键技术研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
本文使用的主要符号第17-19页
第一章 绪论第19-45页
    1.1 引言第19-21页
    1.2 飞机翼身交点精加工现状第21-25页
    1.3 飞机部件数字化精加工关键技术第25-40页
        1.3.1 大尺寸空间测量技术第25-29页
        1.3.2 柔性工装技术第29-36页
        1.3.3 工业机器人辅助技术第36-38页
        1.3.4 应用于航空制造领域的有限元技术第38-40页
    1.4 论文选题背景与体系结构第40-45页
        1.4.1 选题背景第40-41页
        1.4.2 论文结构第41-45页
第二章 机翼数字化精加工系统分析第45-69页
    2.1 引言第45页
    2.2 机翼精加工系统构成第45-55页
        2.2.1 数控定位器的设计第47-51页
        2.2.2 系统工作流程第51-53页
        2.2.3 精加工专用数控机床第53-55页
    2.3 机构雅克比矩阵分析第55-57页
        2.3.1 位置分析第55-56页
        2.3.2 速度分析第56-57页
    2.4 调姿机构误差分析第57-61页
    2.5 调姿机构的工作空间第61-66页
    2.6 本章小结第66-69页
第三章 并联机构式机翼调姿支撑点优化选择研究第69-85页
    3.1 引言第69页
    3.2 机翼上可选择的支撑点第69-72页
        3.2.1 机翼的结构特点第69-70页
        3.2.2 机翼支撑点选择原则第70-72页
    3.3 并联形式的调姿机构性能分析第72-76页
        3.3.1 传动性能评价第72-74页
        3.3.2 承载力性能评价第74页
        3.3.3 刚度指标评价第74-76页
    3.4 机翼支撑定位的稳定性指标第76-77页
    3.5 各性能指标的综合分析第77-78页
    3.6 机翼支撑点选择第78-83页
    3.7 本章小结第83-85页
第四章 同系列机翼定位调姿数控定位器优化研究第85-101页
    4.1 引言第85页
    4.2 机翼的支撑形式第85-86页
    4.3 位姿调整行程分析第86-90页
        4.3.1 位姿调整的解耦第87-88页
        4.3.2 姿态调整时的行程第88-89页
        4.3.3 位置调整时的行程第89-90页
    4.4 支撑多种机翼时的定位器行程第90-91页
    4.5 优化算法选择第91-96页
        4.5.1 随机方向法第92页
        4.5.2 遗传算法第92-94页
        4.5.3 两种算法的比较第94-96页
    4.6 实例验证第96-98页
    4.7 本章小结第98-101页
第五章 机翼定位调姿辅助固持工装设计第101-117页
    5.1 引言第101-102页
    5.2 辅助固持工装结构及布局第102-106页
    5.3 辅助固持工装的关键参数第106-111页
        5.3.1 吸盘力学模型第107-108页
        5.3.2 气动推力分析第108-109页
        5.3.3 液压锁紧的相关参数第109-111页
        5.3.4 真空吸附分析第111页
    5.4 固持单元的辅助固持力第111-114页
    5.5 机翼姿态稳定性的提升第114-116页
    5.6 本章小结第116-117页
第六章 机翼交点精加工工艺分析第117-135页
    6.1 引言第117-118页
    6.2 机翼交点精加工安全性保证第118页
    6.3 固持状态下机翼模态分析第118-124页
    6.4 交点精加工振动分析第124-126页
    6.5 交点精加工工艺试验第126-133页
        6.5.1 镗孔试验分析第126-128页
        6.5.2 铣面试验分析第128-133页
    6.6 本章小结第133-135页
第七章 总结与展望第135-137页
    7.1 总结第135-136页
    7.2 展望第136-137页
参考文献第137-151页
攻读博士学位期间发表(撰写)的论文及参加的课题第151页

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