基于车路耦合的汽车山区行驶安全度模型的建立及其研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究问题的提出 | 第7页 |
| ·课题研究现状和问题 | 第7-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-11页 |
| ·研究工作取得的进展 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究技术路线 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车山区道路事故特征分析 | 第13-21页 |
| ·事故调查与现象分析 | 第13-14页 |
| ·山区高等级公路事故特性分析 | 第14页 |
| ·山区高等级公路交通安全现状影响因素分析 | 第14-18页 |
| ·高速公路交通事故分析 | 第15-16页 |
| ·典型路段事故起因统计 | 第16-17页 |
| ·典型路段事故车辆统计 | 第17页 |
| ·典型路段事故发生天气统计 | 第17-18页 |
| ·交通安全的影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·人对交通安全的影响 | 第18-19页 |
| ·车辆对交通安全的影响 | 第19页 |
| ·道路交通条件对交通安全的影响 | 第19-20页 |
| ·环境对交通安全的影响 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 轮胎与地面力学机理分析 | 第21-26页 |
| ·轮胎坐标系 | 第21-22页 |
| ·轮胎受力分析 | 第22-25页 |
| ·路面作用于轮胎侧偏力 | 第22-23页 |
| ·轮胎的法向反力 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 车辆山区道路受力分析与事故机理研究 | 第26-42页 |
| ·下坡路段车辆的安全性分析 | 第26-32页 |
| ·车辆所受阻力分析 | 第26-29页 |
| ·汽车在直长坡路段车辆受力特性分析 | 第29-32页 |
| ·汽车弯道处受力特性分析 | 第32-36页 |
| ·汽车的侧翻 | 第33-35页 |
| ·汽车的侧滑 | 第35-36页 |
| ·长下坡与弯道组合道路上的安全性分析 | 第36-37页 |
| ·车辆隧道行驶中的受力分析 | 第37-41页 |
| ·隧道空气阻力 | 第37-40页 |
| ·进出隧道对驾驶员视觉的影响 | 第40-41页 |
| ·车辆坡道事故机理研究 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 安全度理论模型的建立 | 第42-54页 |
| ·安全度的概念与定义 | 第42-43页 |
| ·山区道路交通安全模糊综合评价 | 第43-48页 |
| ·建立安全度指标体系 | 第43-44页 |
| ·模糊评判模型的建立 | 第44-46页 |
| ·山区交通安全实例评价分析 | 第46-48页 |
| ·基于车路耦合的山区道路交通安全度模型 | 第48-52页 |
| ·参数选取原则 | 第48-49页 |
| ·确定模型参数 | 第49-50页 |
| ·建立基于车路耦合的山区道路交通安全度模型 | 第50-52页 |
| ·安全度模型应用前景 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·主要研究成果 | 第54页 |
| ·论文的不足和有待深入的地方 | 第54-55页 |
| ·研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 在学期间发表的论著及取得的研究成果 | 第61页 |
