致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-24页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状综述 | 第13-21页 |
1.2.1 操作辅助系统 | 第13-16页 |
1.2.2 操作辅助系统的应用 | 第16-18页 |
1.2.3 操作辅助系统的实现技术 | 第18-21页 |
1.2.4 国内外研究现状分析 | 第21页 |
1.3 研究内容 | 第21-22页 |
1.4 论文结构 | 第22-24页 |
2 高速列车操作辅助系统分析与设计 | 第24-40页 |
2.1 高速列车操作辅助系统需求分析 | 第24-28页 |
2.1.1 司机驾驶过程的眼动数据分析 | 第24-26页 |
2.1.2 高速列车操作辅助系统需求 | 第26-28页 |
2.2 高速列车操作辅助系统方案设计 | 第28-38页 |
2.2.1 操作辅助信息的感知方式选择 | 第28-29页 |
2.2.2 操作辅助系统总体方案 | 第29-30页 |
2.2.3 操作辅助系统硬件方案设计 | 第30-32页 |
2.2.4 操作辅助系统软件方案设计 | 第32-38页 |
2.3 本章小结 | 第38-40页 |
3 实验平台的搭建与系统实现 | 第40-50页 |
3.1 实验平台总体架构 | 第40-43页 |
3.2 操作辅助系统实现 | 第43-49页 |
3.2.1 摇杆限位方案选择 | 第43-45页 |
3.2.2 摇杆数据采集方案选择 | 第45-47页 |
3.2.3 操作辅助系统实现流程 | 第47-49页 |
3.3 本章小结 | 第49-50页 |
4 实验设计 | 第50-66页 |
4.1 实验被试 | 第50页 |
4.2 实验设备 | 第50-51页 |
4.3 实验场景 | 第51-56页 |
4.4 实验变量 | 第56-58页 |
4.4.1 自变量 | 第56-57页 |
4.4.2 因变量 | 第57-58页 |
4.5 实验任务 | 第58-60页 |
4.6 实验流程 | 第60-62页 |
4.7 数据分析方法 | 第62-64页 |
4.8 本章小结 | 第64-66页 |
5 实验结果 | 第66-74页 |
5.1 操作辅助系统和列车速度对任务操作时间的影响 | 第66-68页 |
5.2 操作辅助系统和列车速度对任务低头时间的影响 | 第68-69页 |
5.3 操作辅助系统和列车速度对刺激信号反应时间的影响 | 第69-70页 |
5.4 操作辅助系统和列车速度对路况关注比例的影响 | 第70-71页 |
5.5 操作辅助系统对主观便捷评价值的影响 | 第71-72页 |
5.6 本章小结 | 第72-74页 |
6 实验结果讨论 | 第74-78页 |
6.1 操作辅助系统的优点 | 第74-76页 |
6.2 列车速度等级的影响 | 第76-77页 |
6.3 本章小结 | 第77-78页 |
7 总结与展望 | 第78-82页 |
7.1 研究总结与创新点 | 第78-79页 |
7.1.1 研究总结 | 第78-79页 |
7.1.2 论文创新点 | 第79页 |
7.2 研究展望 | 第79-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
附录A | 第86-88页 |
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
学位论文数据集 | 第92页 |