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基于平视显示系统的高速列车操作辅助方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-24页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状综述第13-21页
        1.2.1 操作辅助系统第13-16页
        1.2.2 操作辅助系统的应用第16-18页
        1.2.3 操作辅助系统的实现技术第18-21页
        1.2.4 国内外研究现状分析第21页
    1.3 研究内容第21-22页
    1.4 论文结构第22-24页
2 高速列车操作辅助系统分析与设计第24-40页
    2.1 高速列车操作辅助系统需求分析第24-28页
        2.1.1 司机驾驶过程的眼动数据分析第24-26页
        2.1.2 高速列车操作辅助系统需求第26-28页
    2.2 高速列车操作辅助系统方案设计第28-38页
        2.2.1 操作辅助信息的感知方式选择第28-29页
        2.2.2 操作辅助系统总体方案第29-30页
        2.2.3 操作辅助系统硬件方案设计第30-32页
        2.2.4 操作辅助系统软件方案设计第32-38页
    2.3 本章小结第38-40页
3 实验平台的搭建与系统实现第40-50页
    3.1 实验平台总体架构第40-43页
    3.2 操作辅助系统实现第43-49页
        3.2.1 摇杆限位方案选择第43-45页
        3.2.2 摇杆数据采集方案选择第45-47页
        3.2.3 操作辅助系统实现流程第47-49页
    3.3 本章小结第49-50页
4 实验设计第50-66页
    4.1 实验被试第50页
    4.2 实验设备第50-51页
    4.3 实验场景第51-56页
    4.4 实验变量第56-58页
        4.4.1 自变量第56-57页
        4.4.2 因变量第57-58页
    4.5 实验任务第58-60页
    4.6 实验流程第60-62页
    4.7 数据分析方法第62-64页
    4.8 本章小结第64-66页
5 实验结果第66-74页
    5.1 操作辅助系统和列车速度对任务操作时间的影响第66-68页
    5.2 操作辅助系统和列车速度对任务低头时间的影响第68-69页
    5.3 操作辅助系统和列车速度对刺激信号反应时间的影响第69-70页
    5.4 操作辅助系统和列车速度对路况关注比例的影响第70-71页
    5.5 操作辅助系统对主观便捷评价值的影响第71-72页
    5.6 本章小结第72-74页
6 实验结果讨论第74-78页
    6.1 操作辅助系统的优点第74-76页
    6.2 列车速度等级的影响第76-77页
    6.3 本章小结第77-78页
7 总结与展望第78-82页
    7.1 研究总结与创新点第78-79页
        7.1.1 研究总结第78-79页
        7.1.2 论文创新点第79页
    7.2 研究展望第79-82页
参考文献第82-86页
附录A第86-88页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第88-92页
学位论文数据集第92页

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