| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 关于二元边际与三元边际分析方法及其应用的研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 关于中国汽车产品出口问题的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15页 |
| 1.4 本文可能的创新点与不足之处 | 第15-17页 |
| 2 本文研究的理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 国际贸易新要素理论 | 第17页 |
| 2.2 新贸易理论 | 第17-18页 |
| 2.3 新新贸易理论 | 第18-19页 |
| 2.4 贸易引力模型 | 第19-20页 |
| 2.5 国家竞争优势理论 | 第20-22页 |
| 3 中国汽车产品出口增长的现状及三元边际分解 | 第22-39页 |
| 3.1 中国汽车产品出口增长的现状 | 第22-28页 |
| 3.2 三元边际分解框架及其经济含义 | 第28-29页 |
| 3.3 数据来源及处理 | 第29-30页 |
| 3.4 三元边际的计算结果与分析 | 第30-39页 |
| 3.4.1 描述性分析 | 第31-33页 |
| 3.4.2 中国汽车产品出口的广度、价格、数量 | 第33-36页 |
| 3.4.3 中国汽车产品出口三元边际的动态分布演进 | 第36-39页 |
| 4 中国汽车产品出口增长三元边际的影响因素分析 | 第39-49页 |
| 4.1 模型构建的理论分析 | 第39-41页 |
| 4.2 模型的构建 | 第41-42页 |
| 4.3 变量说明及数据来源 | 第42-44页 |
| 4.4 实证结果及政策含义 | 第44-49页 |
| 5 结论及对策建议 | 第49-53页 |
| 5.1 结论 | 第49页 |
| 5.2 对策建议 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |