| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第11-21页 |
| 1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1 课题机遇 | 第11页 |
| 1.2 选题依据 | 第11-12页 |
| 1.3 选题目的及意义 | 第12-13页 |
| 2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 2.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 2.2 京杭运河相关研究 | 第14页 |
| 2.3 城市运河保护与构成要素研究 | 第14-16页 |
| 2.4 运河保护与再生途径研究 | 第16-17页 |
| 3 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 3.2 研究内容 | 第18页 |
| 4 研究结构及框架 | 第18-21页 |
| 4.1 研究结构 | 第18-19页 |
| 4.2 研究框架 | 第19-21页 |
| 第二章 国内外运河案例综述 | 第21-37页 |
| 1 国外经典案例综述 | 第21-24页 |
| 1.1 法国里昂罗纳河城区段恢复工程 | 第21-23页 |
| 1.2 韩国ChonGae运河修复工程 | 第23-24页 |
| 2 国内京杭运河案例综述 | 第24-34页 |
| 2.1 运河通州城区段景观设计 | 第25-26页 |
| 2.2 台儿庄运河古城景观设计 | 第26-28页 |
| 2.3 运河苏州古城区段遗产廊道设计 | 第28-34页 |
| 3 国内外案例对丹金漕河金坛城区段遗产廊道景观设计的启示 | 第34-37页 |
| 3.1 自然要素与人文要素共存 | 第34-35页 |
| 3.2 运河景观与城市变迁的同步 | 第35页 |
| 3.3 斑块状的景观设计 | 第35-36页 |
| 3.4 航运与相关产业价值的结合 | 第36页 |
| 3.5 工业文化的展示 | 第36页 |
| 3.6 人性化公共开放空间的建立 | 第36页 |
| 3.7 水陆交通功能的合理化 | 第36-37页 |
| 第三章 丹金漕河金坛城区段现状分析 | 第37-57页 |
| 1 丹金漕河金坛城区段概括 | 第37-40页 |
| 1.1 地理位置 | 第37-38页 |
| 1.2 影响因素 | 第38页 |
| 1.3 近现代的发展与变迁 | 第38-39页 |
| 1.4 面临机遇 | 第39-40页 |
| 2 实地调查 | 第40-42页 |
| 2.1 调查时间 | 第40页 |
| 2.2 调查范围 | 第40页 |
| 2.3 调查方法 | 第40页 |
| 2.4 调查结果 | 第40-42页 |
| 3 调查结果分析 | 第42-55页 |
| 3.1 遗产类型 | 第42-43页 |
| 3.2 整体特征 | 第43-45页 |
| 3.3 景观构成 | 第45-50页 |
| 3.4 景观要素现状 | 第50-55页 |
| 4 小结 | 第55-57页 |
| 第四章 丹金漕河金坛城区段遗产廊道设计策略及途径探讨 | 第57-73页 |
| 1 景观设计原则 | 第57-58页 |
| 1.1 保护优先的原则 | 第57页 |
| 1.2 整体规划的原则 | 第57-58页 |
| 1.3 景观多样的原则 | 第58页 |
| 2 遗产廊道景观设计思路和框架 | 第58-59页 |
| 2.1 设计思路 | 第58-59页 |
| 2.2 廊道构建框架 | 第59页 |
| 3 文化遗产在景观中的表达途径 | 第59-70页 |
| 3.1 前期准备工作 | 第59-60页 |
| 3.2 根据遗产资源用地现状建立主题景观 | 第60-65页 |
| 3.3 遗产廊道内构成要素的表达与创新 | 第65-70页 |
| 4 文化遗产与现代景观相结合的深化途径 | 第70-72页 |
| 4.1 规划廊道交通线路 | 第70页 |
| 4.2 建立廊道解说系统 | 第70-71页 |
| 4.3 设置小体型建筑 | 第71-72页 |
| 5 加强传播与管理 | 第72页 |
| 6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 1 结论 | 第73-74页 |
| 2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录1 丹金漕河金坛城区段适宜种植的草本植物列表 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |