| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 概述 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 海上危险化学品运输的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 突变理论的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 研究中发现的问题 | 第19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 突变理论及其应用模型 | 第22-34页 |
| 2.1 突变理论概述 | 第22-24页 |
| 2.1.1 突变理论简介 | 第22-24页 |
| 2.1.2 突变理论基本内容 | 第24页 |
| 2.2 突变理论评价模型 | 第24-30页 |
| 2.2.1 初等突变模型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 尖点突变模型的建立及突变分析 | 第25-28页 |
| 2.2.3 突变本质及突变特征 | 第28-30页 |
| 2.3 突变模糊隶属函数法 | 第30-34页 |
| 2.3.1 突变级数法评价原理 | 第30-32页 |
| 2.3.2 突变级数法评价步骤 | 第32-34页 |
| 第3章 海上危险化学品运输系统的突变特点 | 第34-45页 |
| 3.1 海上危险化学品运输系统"人"突变特点研究 | 第34-36页 |
| 3.1.1 船员突变特点 | 第35-36页 |
| 3.1.2 管理的突变特点 | 第36页 |
| 3.2 海上危险化学品运输系统"物"突变特点研究 | 第36-41页 |
| 3.2.1 危险化学品船舶的突变特点 | 第36-37页 |
| 3.2.2 危险化学品货物的突变特点 | 第37-39页 |
| 3.2.3 环境因素突变特点 | 第39-41页 |
| 3.3 海上危险化学品运输系统的突变机理研究 | 第41-45页 |
| 3.3.1 海上危险化学品运输系统突变模型的确定 | 第41-42页 |
| 3.3.2 海上危险化学品运输系统安全状态突变机理 | 第42-45页 |
| 第4章 运输系统综合评价体系的构建及实例验证 | 第45-65页 |
| 4.1 评价指标的确定 | 第45-49页 |
| 4.1.1 海上危险化学品运输系统评价指标的选取原则 | 第45-47页 |
| 4.1.2 海上危险化学品运输系统评价体系的特点 | 第47页 |
| 4.1.3 危险化学品运输系统评价指标层次结构图 | 第47-49页 |
| 4.2 实例验证 | 第49-63页 |
| 4.2.1 验证实船背景 | 第49-51页 |
| 4.2.2 底层原始数据的获取 | 第51页 |
| 4.2.3 底层原始数据规格化 | 第51-52页 |
| 4.2.4 系统总突变值的计算 | 第52-56页 |
| 4.2.5 系统安全等级的确定 | 第56-57页 |
| 4.2.6 案例分析模拟及预防措施 | 第57-62页 |
| 4.2.7 海上化学品安全运输管理建议 | 第62-63页 |
| 4.3 计算机的实现与应用 | 第63-65页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 研究结论 | 第65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录Ⅰ 海上危险化学品运输系统评价指标调查表 | 第73-74页 |
| 附录Ⅱ 各层指标重要性排序专家调查表 | 第74-76页 |
| 附录Ⅲ 海上散装危化品运输系统突变评价指标集 | 第76-77页 |
| 附录Ⅳ 海上散装危化品运输系统突变评价原始数据 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |