广东省汽车金融发展问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 论文创新性与不足之处 | 第14-15页 |
| 第二章 广东省汽车金融发展现状比较分析 | 第15-27页 |
| 2.1 汽车金融的概念 | 第15页 |
| 2.2 典型国家的汽车金融发展现状 | 第15-20页 |
| 2.2.1 汽车金融服务机构 | 第15-17页 |
| 2.2.2 汽车金融融资方式 | 第17-19页 |
| 2.2.3 汽车金融盈利模式 | 第19-20页 |
| 2.2.4 汽车金融信用风险管理体系 | 第20页 |
| 2.3 广东省汽车金融发展现状 | 第20-27页 |
| 2.3.1 广东省汽车金融服务机构 | 第21-23页 |
| 2.3.2 广东省汽车金融融资方式 | 第23-24页 |
| 2.3.3 广东省汽车金融盈利模式 | 第24-25页 |
| 2.3.4 广东省汽车金融信用风险管理 | 第25-27页 |
| 第三章 广东省汽车金融发展有利与不利因素分析 | 第27-35页 |
| 3.1 有利因素分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 制造业作为基础 | 第27页 |
| 3.1.2 消费需求做支撑 | 第27-28页 |
| 3.1.3 丰富的借贷平台 | 第28-29页 |
| 3.2 不利因素分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 服务机构过于单一 | 第29页 |
| 3.2.2 融资方式过于单一 | 第29-30页 |
| 3.2.3 盈利模式过于单调 | 第30页 |
| 3.2.4 信用风险管理不成熟 | 第30-31页 |
| 3.2.5 金融监管体系不成熟 | 第31-32页 |
| 3.2.6 缺乏完善的汽车金融法律约束 | 第32-33页 |
| 3.2.7 汽车金融公司门槛过高 | 第33-35页 |
| 第四章 促进广东省汽车金融健康快速发展的对策建议 | 第35-39页 |
| 4.1 加强汽车金融服务配套建设 | 第35-36页 |
| 4.1.1 加强法制建设 | 第35-36页 |
| 4.1.2 完善信用体系建设 | 第36页 |
| 4.2 发展多样化的汽车金融机构 | 第36-37页 |
| 4.3 拓展融资渠道 | 第37-39页 |
| 第五章 结语 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第44-45页 |
