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车联网中的路由技术研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
符号对照表第13-14页
缩略语对照表第14-19页
第1章 绪论第19-33页
   ·引言第19-20页
   ·车联网中的挑战与研究热点第20-22页
     ·挑战第20-21页
     ·研究热点第21-22页
   ·车联网中的路由技术概述第22-24页
   ·车联网中的地理位置路由技术第24-29页
   ·论文的组织结构第29-33页
第2章 系统分析模型第33-49页
   ·引言第33-35页
   ·车联网场景特征第35-36页
   ·道路模型第36-40页
     ·路宽分析第36-39页
     ·道路模型第39-40页
   ·通信模型第40-43页
     ·户外传输实验第40-42页
     ·通信模型第42-43页
   ·移动模型第43-47页
     ·三维事故移动模型第44-46页
     ·仿真与讨论第46-47页
   ·基本系统模型和拟解决的关键问题第47-48页
     ·系统模型第47-48页
     ·拟解决的关键问题第48页
   ·本章小结第48-49页
第3章 面向邻节点发现的自适应hello算法第49-67页
   ·引言第49-50页
   ·hello算法分析模型第50-52页
   ·理论分析第52-58页
     ·邻节点列表变化率与hello发送间隔第52-56页
     ·hello发送间隔的最大和最小门限第56-57页
     ·hello超时时间第57-58页
   ·基于本地信息的自适应hello算法第58-59页
     ·发送间隔调整算法第58-59页
     ·超时时间调整算法第59页
   ·计算机仿真结果第59-64页
     ·场景设置第60页
     ·仿真参数定义第60-61页
     ·仿真结果分析第61-64页
   ·本章小结第64-67页
第4章 地理路由在三维场景中的性能分析第67-91页
   ·引言第67-68页
   ·地理路由分析模型第68-69页
   ·地理路由在二维单车道场景中的性能分析第69-74页
     ·二维单车道场景中的单跳步进长度分析第69-71页
     ·二维单车道场景中的多跳步进长度分析第71-74页
   ·地理路由在二维多车道场景中的性能分析第74-79页
     ·二维双车道场景中的单跳步进长度分析第75-78页
     ·二维双车道场景中的多跳步进长度分析第78-79页
     ·二维多车道场景中的扩展第79页
   ·地理路由在三维多层场景中的性能分析第79-82页
     ·三维双层场景中的单跳步进长度分析第80-81页
     ·三维双层场景中的多跳步进长度分析第81页
     ·三维多层场景中的扩展第81-82页
   ·理论计算与计算机仿真结果第82-90页
     ·仿真设置第82页
     ·结果分析与讨论第82-90页
   ·本章小结第90-91页
第5章 面向三维场景的路由技术第91-115页
   ·引言第91-92页
   ·三维场景中的地理路由概述与问题分析第92-94页
     ·三维场景中的地理路由概述第92-93页
     ·问题分析第93-94页
   ·三维场景中路由分析模型第94-96页
     ·模型第94-95页
     ·问题定义第95-96页
   ·三维场景对地理路由的性能影响分析第96-102页
     ·对网络连通概率的影响第96-97页
     ·对贪婪转发算法的影响第97-102页
   ·面向三维场景的贪婪机会路由技术第102-107页
     ·M-GOR第102-104页
     ·三维场景对M-GOR的影响分析第104-107页
   ·计算机仿真结果及分析第107-114页
     ·仿真设置第107页
     ·结果分析与讨论第107-114页
   ·本章小结第114-115页
第6章 论文展望第115-119页
   ·主要工作与贡献第115-116页
   ·未来工作规划第116-119页
参考文献第119-127页
致谢第127-129页
作者简介第129-133页

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