车联网中的路由技术研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-13页 |
符号对照表 | 第13-14页 |
缩略语对照表 | 第14-19页 |
第1章 绪论 | 第19-33页 |
·引言 | 第19-20页 |
·车联网中的挑战与研究热点 | 第20-22页 |
·挑战 | 第20-21页 |
·研究热点 | 第21-22页 |
·车联网中的路由技术概述 | 第22-24页 |
·车联网中的地理位置路由技术 | 第24-29页 |
·论文的组织结构 | 第29-33页 |
第2章 系统分析模型 | 第33-49页 |
·引言 | 第33-35页 |
·车联网场景特征 | 第35-36页 |
·道路模型 | 第36-40页 |
·路宽分析 | 第36-39页 |
·道路模型 | 第39-40页 |
·通信模型 | 第40-43页 |
·户外传输实验 | 第40-42页 |
·通信模型 | 第42-43页 |
·移动模型 | 第43-47页 |
·三维事故移动模型 | 第44-46页 |
·仿真与讨论 | 第46-47页 |
·基本系统模型和拟解决的关键问题 | 第47-48页 |
·系统模型 | 第47-48页 |
·拟解决的关键问题 | 第48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第3章 面向邻节点发现的自适应hello算法 | 第49-67页 |
·引言 | 第49-50页 |
·hello算法分析模型 | 第50-52页 |
·理论分析 | 第52-58页 |
·邻节点列表变化率与hello发送间隔 | 第52-56页 |
·hello发送间隔的最大和最小门限 | 第56-57页 |
·hello超时时间 | 第57-58页 |
·基于本地信息的自适应hello算法 | 第58-59页 |
·发送间隔调整算法 | 第58-59页 |
·超时时间调整算法 | 第59页 |
·计算机仿真结果 | 第59-64页 |
·场景设置 | 第60页 |
·仿真参数定义 | 第60-61页 |
·仿真结果分析 | 第61-64页 |
·本章小结 | 第64-67页 |
第4章 地理路由在三维场景中的性能分析 | 第67-91页 |
·引言 | 第67-68页 |
·地理路由分析模型 | 第68-69页 |
·地理路由在二维单车道场景中的性能分析 | 第69-74页 |
·二维单车道场景中的单跳步进长度分析 | 第69-71页 |
·二维单车道场景中的多跳步进长度分析 | 第71-74页 |
·地理路由在二维多车道场景中的性能分析 | 第74-79页 |
·二维双车道场景中的单跳步进长度分析 | 第75-78页 |
·二维双车道场景中的多跳步进长度分析 | 第78-79页 |
·二维多车道场景中的扩展 | 第79页 |
·地理路由在三维多层场景中的性能分析 | 第79-82页 |
·三维双层场景中的单跳步进长度分析 | 第80-81页 |
·三维双层场景中的多跳步进长度分析 | 第81页 |
·三维多层场景中的扩展 | 第81-82页 |
·理论计算与计算机仿真结果 | 第82-90页 |
·仿真设置 | 第82页 |
·结果分析与讨论 | 第82-90页 |
·本章小结 | 第90-91页 |
第5章 面向三维场景的路由技术 | 第91-115页 |
·引言 | 第91-92页 |
·三维场景中的地理路由概述与问题分析 | 第92-94页 |
·三维场景中的地理路由概述 | 第92-93页 |
·问题分析 | 第93-94页 |
·三维场景中路由分析模型 | 第94-96页 |
·模型 | 第94-95页 |
·问题定义 | 第95-96页 |
·三维场景对地理路由的性能影响分析 | 第96-102页 |
·对网络连通概率的影响 | 第96-97页 |
·对贪婪转发算法的影响 | 第97-102页 |
·面向三维场景的贪婪机会路由技术 | 第102-107页 |
·M-GOR | 第102-104页 |
·三维场景对M-GOR的影响分析 | 第104-107页 |
·计算机仿真结果及分析 | 第107-114页 |
·仿真设置 | 第107页 |
·结果分析与讨论 | 第107-114页 |
·本章小结 | 第114-115页 |
第6章 论文展望 | 第115-119页 |
·主要工作与贡献 | 第115-116页 |
·未来工作规划 | 第116-119页 |
参考文献 | 第119-127页 |
致谢 | 第127-129页 |
作者简介 | 第129-133页 |