| 引言 | 第1-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题的背景与意义 | 第8-10页 |
| ·选题的背景 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·选题的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-13页 |
| ·国外相关研究 | 第10-12页 |
| ·国内相关研究 | 第12-13页 |
| ·研究主要内容、方法和思路 | 第13-14页 |
| ·研究主要内容 | 第13页 |
| ·研究方法和思路 | 第13-14页 |
| ·论文的难点和可能的创新点 | 第14-15页 |
| ·论文的难点 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| 2 自由贸易区相关理论基础 | 第15-18页 |
| ·古典贸易理论 | 第15-16页 |
| ·现代贸易理论 | 第16页 |
| ·全球化时代贸易自由化理论 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 3 宁波海关特殊监管区域的发展现状和问题 | 第18-24页 |
| ·宁波海关特殊监管区域概况 | 第18-20页 |
| ·总体情况 | 第18-19页 |
| ·各海关特殊监管区域简介 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20页 |
| ·宁波海关特殊监管区域存在的问题 | 第20-22页 |
| ·宁波海关特殊监管区域需要进行整合 | 第22-23页 |
| ·整合的必要性 | 第22页 |
| ·整合具有现实可行性 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 4 国际海关特殊监管区域整合的横向比较与启示 | 第24-38页 |
| ·我国海关特殊监管区域的发展现状、问题以及上海自贸区的试点内容 | 第24-31页 |
| ·我国海关特殊监管区域存在的发展现状 | 第24-27页 |
| ·我国海关特殊监管区域存在的普遍性问题 | 第27-28页 |
| ·上海自贸区的试点内容和发展方向 | 第28-31页 |
| ·国际海关特殊监管区域发展的趋势及经验 | 第31-34页 |
| ·海关特殊监管区域发展趋势 | 第32-33页 |
| ·海关特殊监管区域成功发展经验 | 第33-34页 |
| ·中外海关特殊监管区域的比较和整合启示 | 第34-37页 |
| ·在方向上，以自由贸易区作为最终整合目标 | 第34-35页 |
| ·在路径上，要丰富海关特殊监管区域的功能 | 第35-36页 |
| ·在保障上，要充分整合相关的管理资源 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 宁波海关特殊监管区域整合管理方案 | 第38-46页 |
| ·基本原则 | 第38-39页 |
| ·总体性规划 | 第38页 |
| ·分步骤实施 | 第38-39页 |
| ·低整合成本 | 第39页 |
| ·高联动发展 | 第39页 |
| ·整体方案 | 第39-41页 |
| ·宁波海关特殊监管区域整合方向 | 第39-40页 |
| ·宁波海关特殊监管区域整合方案 | 第40页 |
| ·宁波海关特殊监管区域整合内容 | 第40-41页 |
| ·管理体制配套优化 | 第41-42页 |
| ·管理体制优化方案 | 第41-42页 |
| ·管理体制优化的作用 | 第42页 |
| ·实施对策 | 第42-44页 |
| ·以自贸区为宗旨，采用两步走对策实现整合 | 第42-43页 |
| ·采用多种措施，保障整合有序推进 | 第43-44页 |
| ·效果估计 | 第44-45页 |
| ·该方案易于操作，且预留调整空间 | 第44页 |
| ·降低改革成本，提高竞争力 | 第44页 |
| ·提出可操作性的管理机构及配套措施改革方案 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 6 结论与建议 | 第46-47页 |
| ·主要结论 | 第46页 |
| ·建议 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 论文摘要 | 第51-52页 |
| Abstract of Thesis | 第52-53页 |
| 附件 | 第53页 |