随机车辆荷载下桥台桩—土体系沉降有限元分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出及其研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·土的动力特性 | 第11-13页 |
| ·桩—土耦合作用 | 第13-14页 |
| ·车辆荷载研究 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线图 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 土的室内试验 | 第18-29页 |
| ·室内常规试验 | 第18-20页 |
| ·动强度试验 | 第20-25页 |
| ·动弹性模量试验 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 桩—土体系耦合作用 | 第29-36页 |
| ·桩—土体系荷载传递机理 | 第29-30页 |
| ·单桩工作状态 | 第29-30页 |
| ·群桩工作状态 | 第30页 |
| ·竖向荷载下单桩桩—土计算 | 第30-33页 |
| ·竖向荷载下群桩桩—土计算 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 随机车辆荷载研究 | 第36-44页 |
| ·常用的车辆荷载模型 | 第36-37页 |
| ·随机车辆荷载采集方法与方案介绍 | 第37-39页 |
| ·随机车辆荷载采集方法 | 第37页 |
| ·随机车辆荷载采集方案介绍 | 第37-39页 |
| ·车辆样本数据分析 | 第39-40页 |
| ·车型分类 | 第39-40页 |
| ·车型构成比例分析 | 第40页 |
| ·挠度响应信号提取 | 第40-41页 |
| ·随机车辆荷载等效转化 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 随机车辆荷载下桥台单桩—土耦合作用有限元分析 | 第44-59页 |
| ·Midas/GTS有限元软件介绍 | 第44-45页 |
| ·模型的建立 | 第45-52页 |
| ·模型基本假定 | 第45-46页 |
| ·材料本构模型 | 第46-48页 |
| ·几何模型及网格划分 | 第48-49页 |
| ·边界条件及荷载施加 | 第49-52页 |
| ·随机车辆荷载下单桩—土体系耦合作用沉降分析 | 第52页 |
| ·随机车辆荷载下单桩—土耦合作用影响因素 | 第52-57页 |
| ·土体与桩体弹性模量差异性影响 | 第52-54页 |
| ·桩径影响 | 第54-56页 |
| ·桩长影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 6 随机车辆荷载下桥台群桩—土耦合作用有限元分析 | 第59-66页 |
| ·工程概况 | 第59-60页 |
| ·模型建立 | 第60-63页 |
| ·技术参数及边界条件 | 第60-61页 |
| ·模型建立 | 第61-63页 |
| ·影响因素分析 | 第63-65页 |
| ·布桩数量影响 | 第63页 |
| ·布桩间距影响 | 第63-64页 |
| ·长径比影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
