重型刮板输送机可控启动装置控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·刮板输送机上驱动特性国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·可控启动装置CST国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 可控启动装置系统分析 | 第20-40页 |
| ·可控启动装置组成及工作原理 | 第20-28页 |
| ·机械传动系统 | 第20-24页 |
| ·液压控制系统 | 第24-25页 |
| ·润滑冷却系统 | 第25-26页 |
| ·电气控制系统 | 第26-28页 |
| ·可控启动装置功能分析 | 第28-29页 |
| ·CST控制系统分析 | 第29-38页 |
| ·PID控制器原理及参数整定 | 第29-32页 |
| ·理想启动曲线分析 | 第32-34页 |
| ·单电机驱动控制系统分析 | 第34-35页 |
| ·双电机驱动控制系统分析 | 第35-37页 |
| ·卡链过载保护控制系统分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 基于AMESim的CST控制系统建模 | 第40-70页 |
| ·AMESim软件介绍 | 第40-41页 |
| ·电动机模型建立 | 第41-43页 |
| ·CST主机模型建立 | 第43-50页 |
| ·齿轮减速器模型 | 第43-44页 |
| ·液压控制系统模型 | 第44-48页 |
| ·液黏离合器模型 | 第48-50页 |
| ·刮板输送机负载模型建立 | 第50-51页 |
| ·CST控制系统模型建立 | 第51-57页 |
| ·理想启动曲线 | 第51-52页 |
| ·单电机驱动控制系统模型 | 第52-55页 |
| ·双电机驱动控制系统模型 | 第55-57页 |
| ·CST控制系统基本仿真参数 | 第57-69页 |
| ·CST传动参数 | 第57-58页 |
| ·CST传动系统转动惯量 | 第58-64页 |
| ·液黏离合器传递扭矩分析 | 第64-67页 |
| ·刮板输送机基本运行阻力分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 CST控制特性仿真分析 | 第70-100页 |
| ·单电机驱动下CST控制特性仿真分析 | 第70-81页 |
| ·空载启动控制特性分析 | 第70-74页 |
| ·带载启动控制特性分析 | 第74-77页 |
| ·卡链保护控制特性分析 | 第77-81页 |
| ·双电机驱动下CST控制特性仿真分析 | 第81-98页 |
| ·功率不平衡影响因素分析 | 第81-88页 |
| ·功率平衡控制特性 | 第88-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第五章 总结与展望 | 第100-102页 |
| ·全文总结 | 第100-101页 |
| ·未来工作展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第108页 |
