基坑开挖对下卧隧道的影响及控制方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城市地铁隧道变形及其影响 | 第11-13页 |
| ·地铁隧道施工阶段的变形 | 第11-12页 |
| ·地铁隧道运营阶段的变形 | 第12-13页 |
| ·邻近地铁隧道的基坑工程 | 第13-19页 |
| 第2章 下卧隧道基坑开挖研究现状与工程实践 | 第19-28页 |
| ·现场实测情况 | 第19-20页 |
| ·解析计算情况 | 第20-21页 |
| ·数值计算情况 | 第21-24页 |
| ·邻近隧道的加固施工研究现状 | 第24-28页 |
| 第3章 基坑开挖对下卧隧道的影响因素分析 | 第28-43页 |
| ·基坑开挖对下卧隧道的影响因素 | 第28页 |
| ·有限单元法 | 第28-32页 |
| ·本构模型的选择 | 第29-31页 |
| ·接触面 | 第31页 |
| ·开挖的模拟 | 第31-32页 |
| ·基坑开挖对下卧隧道变形的影响分析 | 第32-41页 |
| ·建立模型 | 第32-33页 |
| ·基坑深度的影响 | 第33-35页 |
| ·基坑面积的影响 | 第35-36页 |
| ·隧道埋深的影响 | 第36-38页 |
| ·离基坑中心距离的影响 | 第38-40页 |
| ·土体弹性模量的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 下卧隧道的基坑开挖的控制方法 | 第43-69页 |
| ·工程概况 | 第43-45页 |
| ·建立数值模型 | 第45-52页 |
| ·模型的简化与假定 | 第45-46页 |
| ·建立数值模型 | 第46-48页 |
| ·数值模拟的结果及分析 | 第48-52页 |
| ·基坑底板对隧道稳定的作用 | 第52-56页 |
| ·搅拌桩 | 第56-61页 |
| ·门式搅拌桩作用 | 第57-59页 |
| ·搅拌桩变形模量的影响 | 第59-61页 |
| ·抗拔桩 | 第61-67页 |
| ·抗拔桩的作用 | 第62-65页 |
| ·抗拔桩深度的影响 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
